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Control 2
Plan 1: continuar envíos solo por ferrocarril
Plan 2: cambiar a envíos solo por barco
Plan 3: enviar por tren o por barco, de acuerdo al menor costo para la ruta específicaTransporte por tren
origen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | oferta |
1 | 61 | 38 | 24 | --- | 35 | 15 |
2 | 69 | 43 | 28 | 24 | 31 | 20 |
3 | 59 | 33 | 36 | 32 | 26 | 15 |
demanda | 11 |12 | 9 | 10 | 8 |   |

El costo de los envíos solo por ferrocarril es de 2816 miles de $
Con:
Xij=número de ferrocarriles
X11=6
X13=9
X21=2
X24=10
X25=8
X31=3
X32=1
2.Transporte por barco
origen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | oferta |
1 | 31 | 38 | 24 | --- | 35 | 15 |
2 | 36 | 43 | 28 | 24 | 31 | 20 |
3 | --- | 33 | 36 | 32 | 26 | 15 |
demanda | 11 | 12 | 9 |10 | 8 |   |

El costo de la opción 2 (envíos por barco) es de 1446 miles de $
Con
XIJ= número de barcos
X11=11
X13=4
X23=5
X24=10
X25=5
X32=12
X35=3

3. Enviar por tren o porbarco, de acuerdo al menor costo para ruta
origen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | oferta |
1 | 58.5 | 68.3 | 47.8 | 55 | 63.5 | 15 |
2 | 65.3 | 74.8 | 55 | 49 | 57.5 | 20 |
3 | 59 | 61.3 |63.5 | 58.8 | 50 | 15 |
demanda | 11 | 12 | 9 | 10 | 8 |   |

El costo al enviar por tren o por barco de acuerdo al menor costo para la ruta específica es de 2743.10 miles de $.

Si losenvíos continúan solo por ferrocarril tendrá un costo de 2816 miles de $, en cambio si envío por barco además de los costos de envío debo invertir para comprar barcos, o sea el costo totalsería de 4189.1 miles de $. Sin embargo los costos por flete en tren son mayores, por lo tanto se aconseja invertir en los barcos, finalmente habrá un aumento de 1373,1 miles de $ elprimer año, pero se recuperarán ya que se hará un ahorro anual al cambiar de ferrocarriles a barcos solo por costos de envíos de 1370 miles de $, y los barcos serán propiedad de la compañía.