ASIG 4

La longitud de pista real de un aeropuerto y cómo se determina su longitud.


Los aviones requieren cierta velocidad para poder sustentarse en el aire. Al tener vientos frontales, los aviones requieren menos velocidad relativa para poder volar. Pero los aviones tienen grandes dificultades para despegar y aterrizar con vientos laterales (conocidos técnicamente como vientos cruzados).

Con base enesto, las pistas de un aeropuerto se construyen de tal manera que, durante un año los vientos cruzados no superen el 5% del tiempo los valores admisibles para la aeronave de diseño. En la medida en que los vientos varían sustancialmente de año a año, se requieren series históricas de al menos 10 años para establecer si la orientación es adecuada.

En aeropuertos importantes, las pistas estánhechas generalmente en un pavimento de asfalto u hormigón. El grosor de la base de la pista depende del tipo y tamaño de los aviones que la utilizarán y de la composición de la demanda. Así, por ejemplo, las pistas destinadas a los grandes aviones requieren una base extremadamente gruesa (entre 15 y 51 cm aproximadamente) resistente para soportar el peso elevado de tales aparatos. Sin embargo, loscampos de aterrizaje de poca envergadura, de ciudades pequeñas, a menudo son de tierra, césped, afirmado, hierba o gravilla.


El paquete estructural de un pavimento rígido para pistas de aeródromos se compone de una base de hormigón simple (o armado, en las intersecciones con otras pistas y salidas) que distribuye las tensiones al suelo natural compactado. Si la masa de la aeronave de diseñosuperare las 100 mil libras, se incluye una capa intermedia de material estabilizado que distribuye uniformemente la carga de la losa y reduce los daños por congelamiento y deshielo.


Los factores que influyen en el cálculo de la longitud de una pista son los siguientes:

Características de performance y parámetros de operación de los aviones a los que se prestara servicio.

Condicionesmeteorológicas, principalmente viento y temperatura en la superficie.

Características de la pista tales como pendiente y estado de la superficie.

Factores relacionados con el emplazamiento del aeropuerto elevación sobre el nivel del mar y limitaciones topográficas.





Cuanto mayor sea el viento de frente que sopla en una pista, la longitud requerida será menor y a la inversa un viento de cola aumenta a lalongitud de la pista. A mayor temperatura le corresponde una mayor longitud de pista, por que las temperaturas elevadas disminuyen la densidad del aire reduciendo la sustentación y el empuje del avión.

Un avión que despega en una pendiente ascendente requiere una mayor longitud de pista, que si lo hiciera sin pendiente o con una pendiente descendente .Cuanto mayor sea la elevación delaeropuerto (menor presión barométrica), mayor longitud habrá de tener a la pista. La longitud de una pista puede verse limitada por los factores topográficos de la zona, tales como montañas, valles profundos, etc.


TERMINOS OPERACIONALES


Velocidad de decisión (V1)

Es la velocidad escogida de acuerdo a las características de la aeronave, la longitud de pista y las condiciones atmosféricas reinantes enel momento que se realiza la operación de despegue, esta velocidad se toma como limite para que el piloto al detectar la falla de un motor decida proseguir el vuelo, o iniciar la aplicación del primer dispositivo retardador. Si la falla ocurre antes de alcanzar la velocidad de decisión el piloto deberá abortar el despegue, si la falla ocurre después, el piloto deberá proseguir eldespegue. Como regla general se selecciona una velocidad de decisión ligeramente inferior a la velocidad segura de despegue.

No obstante, deberá ser superior a la velocidad en la cual el avión, todavía puede ser controlado en tierra o cerca de ella, en caso de ocurrir la falla de un motor. Esta velocidad deberá elegirse de acuerdo al manual de vuelo del avión.

Velocidad segura de despegue...