Auto Automatico.

Curso Conducir coche automático
Capítulo 1: Coche automático. Introducción
Has conducido un vehículo de transmisión manual embragando y desembragando a cada rato. ahora te enfrentas a uno de transmisión automática y tienes un reto por delante, esto tiene solución, pon mucha atención a la ayuda que te damos aquí.
El carro se encuentra aparcado en algún lugar, sea este una calle, una marquesina,un estacionamiento, etc.Iniciamos abriendo el automóvil y observamos que en el piso de este, existen dos pedales: uno grande para frenar y un segundo mas pequeño para acelerar.
Una vez sentado observamos la palanca de los cambios a la derecha de nuestro asiento. Esta palanca, como puede notarse, posee un puño , un botón liberador para moverla y un panel horizontal al lado donde figuran lasletras y números para operarla.
Existen seis o siete diferentes posiciones de la palanca de cambio, casi universalmente aceptadas, presentadas aquí 5 y son, en este orden, de adelante hacia atrás:
La transmisión puede operarse en cualquiera de una de estas posiciones diferentes, según las imágenes de arriba.
La palanca estará situada en la letra P del panel, que significa parqueo, parking oestacionamiento, siempre que el vehículo este detenido, esta será su posición final.
Continuamos con nuestra operatividad de manejo, ahora con la llave en el swicht apretamos el pedal del freno y le damos a encender.
Observación: el vehículo encenderá en parking o en neutro,( es decir, en P o en N).
2DA. Observación: Siempre deberá aplicarse el pie derecho para cada situación de movimiento en frenadoo aceleración, ya que el pie izquierdo es nulo, es decir, no se utiliza.
Ahora sin mover el pie del freno, podemos proceder a situar la palanca en la R de marcha hacia atrás (siempre liberando la palanca antes de la acción a tomar).
En esta posición procedemos a aflojar el pie del freno gradualmente, para permitir la marcha hacia atrás, como se vera al moverse el vehículo.
Observación: N, Laposición N o neutro, es poco usada, salvo para trabajos de ajustes del motor en marcha en el taller. Muchas personas, por malos hábitos en el manejo, al llegar a un semáforo en rojo, detienen el carro en rojo, detienen el carro de D a N, pero esta operación no es necesaria.
Ahora en esta situación procedemos a realizar el giro del guía, para iniciar la marcha hacia adelante. Aquí liberamos elcambio y colocamos la palanca en D. Letra esta (cambio de marcha), que corresponde a Driver e iniciamos presionando el acelerador para desplazarnos hacia adelante por la vía frente a nosotros.
Observación: antes de la marcha debemos atender a la seguridad y abrocharnos el cinturón, luego arrancamos.
OBSERVACION: Otras cajas de cambio, como la de la 2da.imagen, tienen L, 2 Y 3. Dependiendo del tipode caja tendrán varias posiciones adicionales, L es low(baja) o primera y el carro no sale de ahí, es útil en descensos prolongados, para ayudar a sostener el vehículo con el freno del motor, 2 es una posición en la cual la caja so hara primera y sostendrá la segunda hasta soltar.
De aquí en adelante seguirá la palanca en D, no importa que se tenga que disminuir la velocidad frenando ocontinuando por la vía de ruta.Con el mismo pie derecho continuamos frenando o acelerando.El avance dirá el cambio de velocidad por el sonido de la caja de cambio.
FRENAR EN UNA ESQUINA O SEMAFORO CON LUZ ROJA: Para frenar sólo basta que RETIRES COMPLETAMENTE EL PIE DE ACELERADOR y vayas pisando el pedal del freno en forma gradual hasta detenerte. Cuando te hayas detenido, mantén pisado el pedal del frenosin cambiar la palanca a ninguna otra posición (a menos que quieras estacionarte). Cuando el semáforo haya dado luz verde o salgas de la esquina, suelta el forma GRADUAL y LENTA el pedal de freno y pisa el acelerador en forma GRADUAL y nuevamente disfruta de la conducción sin olvidarte de mirar el camino, los espejos y señalizar cuando sea necesario.
ESTACIONARSE: Cuando hayas llegado a tu...