Automovil

Fundación Universidad de Atacama
Escuela Técnico Profesional
Unidad Técnico Pedagógica
Profesor: Sr. Jorge Hernández Valencia

Módulo: Mantenimiento y montaje de los sistemas de seguridad y confortabilidad del
vehículo.

Guía Nº 3 de Mecánica Automotriz.
Objetivo:
 Conocer y analizar la composición y funcionamiento del Pretensor del
cinturón de seguridad.

Pretensores de cinturónIntroducción.
El pretensor del cinturón de seguridad es un disposit ivo que, en caso de un choque frontal,
compensa el alargamiento inevitable de los cinturones bajo la acció n del cuerpo, manteniendo
éste apoyado contra el respaldo del asiento. En efecto, cuando se produce un choque frontal, es
indispensable que el cinturón se mantenga lo más cerca posible del cuerpo (conductor o
pasajero} deforma que absorba de manera progresiva la energía cinét ica del cuerpo durante el
choque del vehículo.
Algunas causas por las que un cinturón de seguridad no puede garant izar al 100% la sujeció n
perfecta del cuerpo contra el respaldo en caso de choque son las siguientes:
 Mal funcio namiento (o retraso del funcio namiento} del disposit ivo de bloqueo de inercia.
 Ligero desgarro oestirado de las fibras del cinturón de seguridad.
 Mal bobinado del cinturón de seguridad en el propio bobinador.
 Vest idos amplio s que puedan crear un espacio entre el cinturón y el cuerpo del conductor
o el pasajero.
Nota: en lo s vehículo s equipados con el sistema de airbag (conductor y pasajero} los dos
cinturones de seguridad de la parte delantera del vehículo están equipados conpretensores.
Clasificación:
Existen cuatro tipos y modelos principales de pretensores según la marca y el año del
vehículo:
a)Pretensor mecánico que actúa por medio de la hebilla del cinturón y es gobernado
por el captador de desaceleración mecánico incorporado al sistema (figura Nº 1).
b)Pretensor pirotécnico que actúa también por medio de la hebilla del cinturón, pero
con mando por un captador dedesaceleración electrónico (incorporado o no al módulo
electrónico de disparo del airbag).
c)Pretensor mecánico con bobinador y mando por captador de desaceleración
mecánico.
d)Pretensor con bobinador pirotécnico y mando por captador de desaceleración
electrónico. La tensión rápida y automática del cinturón se obtiene por lo tanto o bien
en la hebilla del cinturón o bien en el bobinadorautomático de cinturón.



a)

Pretensores por medio de la hebilla del cinturón con mando mecánico.
Este disposit ivo, que permite
modificar rápidamente la tensió n
de los cinturones de seguridad en
caso de choque frontal, es un
conjunto mecánico montado en
la mayoría de casos bajo los
asientosdel conductor y de l
pasajero.
Este conjunto está constituido
principalmente por los elementos
enumerados a la izquierda.


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Un captador mecánico de inercia (A) que permit e medir la velocidad de desaceleració n
del vehículo.
Un disposit ivo de resorte precargado (B) (llamado unidad de potencia), que incluye e l
captador de velocidad.
Un cable de conexió n (C) que une eldisposit ivo de resorte con el sistema de bloqueo de
la hebilla.
Un disposit ivo de bloqueo (D) que permite bloquear la hebilla del cinturón después de su
retracción.
Una hebilla especial (E) que se puede retraer (una vez accio nado el disposit ivo) de 6 a 8
cm aproximadamente.

Funcionamiento del sistema:
A consecuencia de la acció n del resorte precargado de la unidad (B), el cable deconexió n (C)
efectúa
la
retracción
de
la
hebilla
de
cinturón
del
esquema.
Para confirmar la intervenció n del disposit ivo del pretensor, una lengüeta testigo (H) indica
la retracción efect iva de la hebilla.
Nota: el sistema co mpleto se debe cambiar obligatoriamente después de dispararse.
Elementos del sistema:
Unidad de potencia:
Es un conjunto que incluye una envo ltura externa...