autos


Escuela Industrial Álvaro Obregon

Luis David Rodriguez Sosa
Matricula: 1524906
Aula:141 Grupo: 631


“7 Sensores del automovil”

Materia: electricidad para autos

Fecha: 26/mayo/2012

Sensor de temperatura del refrigerante (CTS)
El sensor de temperatura del refrigerante se utiliza para medir la temperatura del refrigerante del motor de un motor de combustióninterna . Las lecturas de este sensor se alimenta entonces de nuevo a la unidad de control del motor (ECU). Estos datos procedentes del sensor se utiliza entonces para ajustar la inyección de combustible y el reglaje del encendido . En algunos vehículos el sensor puede ser utilizado para activar el ventilador de refrigeración electrónica. Los datos también pueden utilizarse para proporcionar lecturas de unmedidor de temperatura del refrigerante en el tablero. El sensor de temperatura del refrigerante funciona con base en la resistencia. Como la temperatura sometido al sensor aumenta los cambios en la resistencia interna. Dependiendo del tipo de sensor de la resistencia o bien aumentar o disminuir.
Tipos de sensor
Hay dos tipos comunes de sensores de temperatura del refrigerante en uso en motores deautomóviles. Negativo Coeficiente de temperatura (NTC) y el coeficiente de temperatura positivo (PTC). La diferencia entre los dos es cuando el sensor está expuesto al calor. En el caso del sensor negativo el coeficiente de temperatura interna resistencia eléctrica disminuye a medida que se expone a más calor, mientras que lo contrario es cierto en un sensor de coeficiente de temperaturapositivo. Sensores de temperatura del refrigerante La mayoría de automoción son sensores NTC.
Operación
La ECU envía una tensión de referencia regulada típicamente 5 voltios para el sensor de temperatura del refrigerante, a través del sensor, donde se disminuye la tensión en relación con la resistencia interna dentro del sensor que varía con la temperatura. Este voltaje se devuelve entonces a la ECU através del cable de la señal. La ECU es entonces capaz de calcular la temperatura del motor y, a continuación con las aportaciones de otros sensores del motor utiliza tablas de búsqueda para llevar a cabo ajustes de los accionadores de motor.
Sensor de posición del acelerador
Un sensor de posición del acelerador (TPS) es un sensor utilizado para controlar la posición del acelerador en un motor decombustión interna . El sensor está situado generalmente en lamariposa del husillo de modo que directamente se puede controlar la posición del acelerador.Las formas más avanzadas de la sonda también se utilizan, por ejemplo un sensor adicionalcerrada posición del acelerador (PTC) se puede emplear para indicar que el acelerador está completamente cerrada.
Algunos UCE también controlar la posición delacelerador y, si se hace que el sensor de posición se utiliza en un bucle de realimentación para permitir que el control.
En cuanto a los TPS son los sensores de pedal del acelerador, que a menudo incluyen unacelerador abierto (WOT) del sensor. Los sensores del pedal del acelerador se utilizan en el "drive by wire "de sistemas, y el uso más común de un sensor de la mariposa totalmente abierta espara el kick-down en función de las transmisiones automáticas .
Sensores de hoy en día son del tipo sin contacto, en la que un imán y un sensor de efecto Hall se utilizan. En los sensores potenciométricos tipo, dos piezas de metal están en contacto unas con otras, mientras que la válvula de mariposa se volvió de cero a WOT, hay un cambio en la resistencia y este cambio en la resistencia se dacomo entrada a la ECU.
Tipo sin contacto TPS trabajo en el principio de efecto Hall , en el que el imán es la parte dinámica que montarse sobre el vástago de la válvula de mariposa y el sensor de efecto Hall se monta con el cuerpo y es estacionario. Cuando el imán montado en el husillo que se hace girar desde cero a WOT, hay un cambio en el campo magnético para el sensor de efecto Hall. El...