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Tramificación por oferta y demanda

La tramificación de la carretera con base en la oferta derivó en tres tramos indicados en la sección 2.1.1 y por demanda se considera un solo tramo. De acuerdoa esto la carretera finalmente se ha tramificado en tres tramos.


Tramificación por oferta demanda
Concepto
Primer tramo (A)
Segundo tramo (B)
Tercer tramo (C)
Km de inicio
0 + 00
12 + 06020 + 310
Km de termino
12 + 060
20 + 310
23 + 810
Longitud total (Km)
12.6
8.25
3.54
Tipo de terreno
Plano
Lomerío
Montañoso
*(Información obtenida de investigación de campo)Velocidades promedio de operaciones actuales

En la investigación de campo se estimaron las velocidades mediante el seguimiento de la velocidad de autos de esta manera se obtuvo el tiempo en querecorre cada vehículo por cada tramo y toda la ruta del proyecto por lo tanto, tomando la distancia de la ruta se pudo calcular la velocidad de operación por tipo de vehículo.

Se determino que existencambios relativamente significativos en las velocidades dependiendo del aforo vehicular es decir es decir existe una velocidad para la situación sin congestión y otra para la situación concongestión. En la siguiente tabla se muestran los datos obtenidos.


Velocidades promedio en horas sin congestión y con congestión vehicular (km/hr) situación actual


Velocidades promedio en lasituación actual (km/hr) por tramo
PRIMER TRAMO (A)
SEGUNDO TRAMO (B)
TERCER TRMO (C)
Tipo de vehículo
Sin congestión
Con congestión
Sin congestión
Con congestión
Sin congestión
Con congestiónVehículo ligero
65
40
45
35
35
25
Autobús
55
35
35
30
30
25
Camión unitario
45
35
30
25
25
20
Camión articulado
30
25
25
20
20
15





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