autos

Control de la compresión
El control de la compresión de un motor permite verificar la estanqueidad de la cámara de compresión y localizar el defecto. La estanqueidad de esta cámara la producen elpistón, los segmentos, el engrase, las válvulas, la junta de culata, la bujía y su junta.


Para ello se utiliza un compresimetro (fig. inferior), constituido por un manómetro con racor cuyaembocadura cónica de caucho se adapta en el sitio en que se coloca la bujía, en vez de ésta.

En esta embocadura hay una válvula que deja pasar la presión del motor hacia el manómetro y permite totalizaren éste una serie de compresiones. La aguja de la válvula sobresale ligeramente de la embocadura; así se puede purgar el manómetro después de controlar cada cilindro. Existen manómetros calibrados enmedidas métricas (kg/cm2) o en libras inglesas por pulgada cuadrada. También hay compresimetros de escalas combinadas.
Procedimiento.
• El ensayo se efectúa con motor caliente, cilindro porcilindro.
• Se quitan todas las bujías, se abre completamente la mariposa de los gases (pedal del acelerador totalmente pisado) y también la mariposa estranguladora del sistema de arranque frío...
Si elcarburador está equipado con un starter de arranque (automático), se le debe mantener cerrado.
• Se adapta la embocadura del compresimetro en el sitio de la primera bujía y se hace girar al motor deexplosión con el motor de arranque.
El arranque se puede hacer bien con interruptor específico para este fin o bien con la llave de contacto; en este último caso es necesario desconectar el hilo deentrada en la bobina y aislarlo.
• No teniendo que vencer el motor de arranque más que la compresión de un solo cilindro (el que se ensaya), la corriente absorbida es pequeña y el motor girará a buenavelocidad. Se acciona el motor de arranque bastante tiempo para obtener una serie de compresiones que serán indicadas por las pulsaciones de la aguja.
• Después de controlar el primer cilindro,...