AUTOTR NICA 7 8 ckp

AUTOTRÒNICA
Sensor ckp
Nombre: RICARDO GUAITA

Fecha de realización de la práctica:
24-08-2015
Carrera:
AUTOMOTRIZ
Curso

Grupo

Fecha de presentación del informe:
24-08-2015


7. Posibles fallasExisten principalmente dos tipos de sensores, los que generan una señal digital y los que generan una frecuencia. Los que generan una señal digital trabajan por efecto Hall este tipo de sensor generauna señal en conjunto con la tensión PULL-UP de la computadora, esta señal es captada a través de la rueda dentada la cual tiene unos dientes que están posicionados a un determinado grado de acuerdo alcilindraje del vehículo. Al momento de pasar cada diente por el sensor, este genera una inversión de polaridad en la tensión Hall, ocasionando que la tensión Pull-up proveniente de la computadorainterprete ese dato como cero.
Los sensores CKP por efecto Hall por lo general cuentan con tres líneas las cuales hay que tenerlas en cuenta al momento de hacer un diagnostico, la primera línea es la dealimentación en ella podemos encontrar 12V o 5V, la segunda es la línea de tierra, y la tercera es la señal de Pull-up proveniente de la computadora, la ECM se encarga de enviar un voltaje a través deuna alta resistencia el cual, al momento de que el motor gira la rueda dentada posicionando el frente del sensor en un hueco mantiene un voltaje y no hay caída, pero cuando se mueve de nuevo y seencuentra sobre uno de los dientes de la rueda provoca la caída de tensión produciendo así la señal digital de unos y ceros.



8. Conclusiones y recomendaciones.

Se recomienda el uso delsimulador de inyección para ayudar en el aprendizaje de forma individual el correcto funcionamiento y operación de los sensores y actuadores de un vehiculo

Se debe tener precaución con las bujías delsimulador debido a la voltaje generado por el secundario de la bobina dos requiriendo que la generación de la chispa de encendido por la cual se recomienda las respectivas protecciones al usar las...