Avance 3 de vias

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Universidad Nacional Experimental
“Francisco de Miranda”
Programa de Ingeniería Civil
Departamento de vialidad
Asignatura: Proyecto Vial II



Realizado por:

Abel Oropeza CI 20.297.014
Jesús Hernández 19.614.491
Melvin Ruiz CI 20.464.589
Vanessa Materan CI 21.170.120
Reinaldo Cordero CI 21.448.375
Jesús Colina CI 19449174
Francisco Lamas CI 21.213.686
Edén CastilloCI 20.681.140






Santa Ana Coro, Febrero 2012

INTRODUCCION

A menudo, la eficiencia de sistemas de tránsito se evalúa en términos de velocidad de los vehículos. Existen dos tipos de velocidades medias para medir la tasa de movimiento del tránsito. El primer tipo, velocidades instantáneas, ya fue descrito anteriormente. La segunda expresión de velocidad media enuna vía es la velocidad media de viaje, que se calcula como la distancia de viaje dividida por el tiempo promedio de viaje de varios viajes sobre la vía en estudio. Los propósitos de los estudios de tiempos de viaje y estudios de demora son para evaluar la
Calidad del movimiento de tránsito a lo largo de una ruta y para determinar la ubicación, tipo y alcance de las demoras de tránsito.

Laeficiencia del flujo de tránsito se mide en función de las velocidades de viaje y recorrido. Las informaciones de demora son tomadas cuando el flujo de tránsito se encuentra parado o con retardo excesivo. La duración de la demora de tránsito es medida en unidades de tiempo, anotando la ubicación correspondiente, la causa y la frecuencia de demoras en el viaje

MARCO METODOLOGICO

Pararealizar el estudio de viajes y demoras tomamos una distancia de 800 mts aproximadamente , 400 mts de un lado de la intersección y 400 mts del otro lado de norte a sur y de sur a norte recorrimos del fogón de los perozos al semáforo de la avenida buchivacoa con avenida pinto salinas , de oeste a este y de este a oeste los mismo 800 mts , 400 mts de cada lado de la intersección , desde el sectorsan José hasta el modulo policial del terminal de pasajeros , en este estudio tomamos una velocidad de viaje del tramo antes dicho para cada una de las intersecciones tanto en la mañana como en la tarde , en este también anotamos las demoras , operacionales y fijas , contamos los vehículos que adelantamos , los que nos adelantaron , y los que venían en sentido contrario.

Estas hojas de camposfueron digitalizadas creando una tabla para calcular las ratas de velocidad la velocidad de recorrido, las velocidades medias, y logramos determinar que la vía es ______________

MARCO TEORICO

 Tiempo de viaje: Tiempo que dura un vehículo para transitar por un segmento de vía.
 Tiempo de recorrido: Tiempo durante el cual el vehículo esta en movimiento.
 Velocidad: Tasa de movimiento delvehículo en distancia por unidad de tiempo.
 Velocidad de viaje: La distancia dividida por el tiempo de viaje total, incluyendo el tiempo de recorrido y los tiempos de demora.
 Velocidad de recorrido: Distancia de viaje dividida por el tiempo de recorrido.
  Velocidad media de viaje: La distancia dividida por el valor medio e los tiempos de viaje de diversos viajes sobre un segmento determinado devía.
 Velocidad media de recorrido: Distancia de viaje dividida por el valor medio de los tiempos   de recorrido sobre un segmento terminado de vialidad.
  Demora: Tiempo de viaje perdido debido a fricciones del tránsito y dispositivos para el control del tránsito.
  Demoras Fijas: Componente de demoras que es causado por los dispositivos del control de tránsito, independientemente de losvolúmenes de tránsito e interferencias presentes.
 Demoras Operacionales: Componente de las demoras que es causado por la presencia e interferencia de otros vehículos.
 Demoras de tiempo parado: Componente de la demora durante el cual el vehículo no está en movimiento.
 Demoras de tiempo de viaje: Diferencia entre el tiempo de viaje total y el tiempo calculado basado en atravesar la ruta en estudio...
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