aviones de carga

Boeing serie 707-32QC:
Existen dos versiones de este modelo, ambas de gran autonomía: El de carga y el convertible cara-pasajeros. La capacidad máxima es de 40.320 Kg, la velocidad de crucero de880 km/h, y la autonomía de vuelo de 6.920 km con carga máxima y sin reservas de combustible.
Ilyushin IL-62Mk:
Se trata de un avión de largo alcanze producido en la CEI, con sistema mecanizado decargue y descargue. El piso inferior frontal, la bodega de carga y la bodega posterior pueden transportar contenedores. La capacidad máxima de carga es de 23.000 Kg con una velocidad de crucero de 860km/h y autonomía 8.000 km incluyendo la reserva de combustible con carga máxima.
Ilyushin IL-76T:
Es un avión de largo alcance de la CEI. Tanto la cabina como la bodega principal se cargan por mediode una rampa posterior. El avión cuenta con un sistema para el manipuleo mecanizado de contenedores y otras clases de carga.
Ilyushin IL-86:
Es el primer avión de fuselaje ancho para pasajerosproducido en la CEI. También puede transportar contenedores estándar en la bodega inferior de carga.
McDonell Douglas DC-8F-50 y de la serie 60:
Es un avión de fuselaje angosto pero de gran autonomía, delcual existen varias versiones. Existen diferentes modelos convertibles o exclusivos de carga. El modelo 63F, que transporta carga, acepta una carga rápida de 13 paletas, tiene una capacidad máxima de53.788 kg a una velocidad de 956 km/h y una autonomía de vuelo de 7.240 km, totalmente cargado.
Turbo propulsión
Antonov AN-12:
Es la versión de carga del modelo AN-10. Una característicainteresante de estos aviones es la rampa para vehículos y carga con que están equipados en la parte posterior del fuselaje. La capacidad máxima es de 80.000 kh, la velocidad normal de crucero 550 km/h y laautonomía con carga plena, 5.000 km.

Canadair CL-44:
El avión tiene una cola articulada giratoria para el cargue posterior y una o dos puertas laterales. La capacidad máxima es de 28.725 kg, la...