Barcazas

“Tipos de Barcazas”

Una barcaza es un artefacto naval, sin propulsión propia, de fondo plano, que se emplea para el transporte fluvial o transporte marítimo de mercancías y pasajeros entre costas cercanas. Su fondo plano facilita su varada en playas de arena, no requiriendo de muelles o embarcaderos para su carga o descarga.
Su uso es muy común en las regiones isleñas, para el transporte depersonas y de materiales, dada las pocas instalaciones portuarias que existen en algunas localidades.
Son muy prácticas en los lugares donde un buque atracado necesita descargar por ambos lados.
Existen diferentes tipos según su área de navegación y tipo de carga:
Oceánicas.
Fluviales.
Para carga a granel
Para contenedores o multipropósito.




BUQUES SEMISUMERGIBLES
A primera vista,los buques semisumergibles para el transporte de cargas pesadas (mercantes polivalentes que pertenecen al grupo float-on/float-off, son muy singulares por parecer que les faltan los costados, pero este diseño especial de ingeniería de punta los convierte en ideales para cumplir sus funciones. En su condición de carga, ofrecen una imagen espectacular e increíble por tratarse de buquesespecializados en el transporte de objetos pesados de proporciones colosales, artefactos raros o que no son desmontables, estructuras que superan los límites de altura habituales, etc. Se trata pues, de buques muy mediáticos por serlo también sus cargas, cuyo rango varía desde los pequeños yates de 10 toneladas hasta las gigantescas y ultra pesadas plataformas de perforación-producción de hasta 73.000toneladas, pasando por estructuras de todo tipo y formas, módulos, barcos, gabarras, artefactos, etc., en definitiva, todo lo que otros buques no pueden transportar.



Su obra muerta suele estar dispuesta de tal forma que en función de su clase presentan la siguiente distribución:
El puente y habilitación a proa, torretas de reserva de flotabilidad en popa sobre la cubierta de carga que estálocalizada mucho más baja de lo habitual por lo que su francobordo suele ser reducido.
Cuentan con una importante capacidad de lastre por tener la increíble propiedad de sumergir parcialmente y de forma controlada su cubierta de carga bajo la superficie de la mar mediante la inundación estratégica y programada de sus tanques de lastre, dejando a la vista únicamente parte del castillo de proa y de lastorretas de flotabilidad. Esta característica especial permite poder situar libremente sobre su amplia cubierta sumergida cualquier tipo de carga flotante, y una vez posicionada con remolcadores y buzos, deslastrar secuencialmente para elevarla de forma segura cuando emerja de nuevo. Las maniobras de carga, descarga, lastrado, posicionamiento y deslastrado son muy lentas, complicadas ypeliagudas, deben llevarse a cabo con mucha precisión y sin dañar la carga ni el buque. Un punto muy vulnerable se alcanza cuando la carga está posicionada flotando libremente (sin entrar en contacto) sobre la cubierta sumergida, debido a que lo único que les une son cuatro estachas cruzadas de seguridad, si por cualquier circunstancia colisionaran ambos, pueden originarse tales daños que lleven a lazozobrar al buque transporte por estar en la situación más comprometida, esto ya ha pasado antes. Para poder garantizar la operatividad y seguridad de estos buques, las operaciones deben ejecutarse en aguas de profundidad suficiente y durante todo el proceso el barco debe permanecer firme y estable.
El método de carga float-over aplicable en buques flo-flo, es un proceso casi idéntico al realizado enlos diques flotantes, ambos casos implican tener que posicionar al objeto a varar sobre la cama de bloques, y a continuación aplicar una secuencia de deslastre del agua que se ha utilizado para la inmersión, el calado del dique y la distancia entre el objeto flotante y la cama de bloques donde se apoyará van disminuyendo de forma progresiva hasta que entren en contacto y el objeto elevado quede...