baterias de gel

¿COMO FUNCIONA UN TURBO?
El turbocompresor consiste en una turbina movida por los gases de escape en cuyo eje hay un compresor centrífugo que toma el aire a presión atmosférica antes o después depasar por el filtro de aire y luego lo comprime antes de introducirlo en los cilindros. Este aumento de la presión de la carga consigue introducir en el cilindro un mayor volumen de mezcla (cargacombustible) que el volumen actual del cilindro permitiría a presión atmosférica, obteniendo el motor más potencia que un motor atmosférico de cilindrada equivalente. Además, al reducir la cilindradareduce los caballos reales en relación a los fiscales reduciendo la carga impositiva del vehículo en algunos países.
En los motores a gasolina, normalmente de inyección indirecta, el combustible seinyecta en el paso entre el turbocompresor y la cámara de combustión (manifold de admisión). En un Motor Diésel de inyección directa, se introduce el combustible directamente en la cámara de combustión alfinalizar la fase de compresión cuando la carga de aire ha alcanzado su mayor temperatura.
Actualmente se suele interponer entre el turbocompresor y los cilindros un intercambiador de calor ointercooler, ya que al comprimir un fluido éste se calienta y al hacerlo, pierde densidad haciendo que el rendimiento del motor disminuya por existir menor cantidad de átomos de oxígeno por unidad devolúmen en la mezcla carburante. El intercooler reduce la temperatura de la carga produciendo un aumento de la densidad, con lo que masa de O2 aumenta en relación al volumen de la mezcla, aumentando elrendimiento de la combustión.
Como la energía utilizada para comprimir el aire de admisión proviene de los gases de escape, este sistema no resta potencia al motor a diferencia de los sistemas concompresor mecánico (sistemas en los que el compresor es accionado por una polea conectada al cigueñal). Los motores provistos de turbocompresores, sin embargo, padecen de una demora en la disposición de...