bbwwerierie
Páginas: 2 (359 palabras)
Publicado: 30 de septiembre de 2014
Brake-by-Wire:
El brake by wire es este nuevo sistema que junto con la mega revolución en el reglamento técnico en cuanto a motores y aerodinámica, nos trae un cambio super importante en loscarros, la frenada.
Hoy día la frenada se ha vuelto mucho ams complicada, como vimos en Jerez en los test de pretemporada, donde todos se despistaban y salian de pista con frecuencia señalando siempreal mismo responsable, el frenado por cable.
El sistema BBW se podría resumir básicamente en que una computadora calcula la cantidad de fuerza adecuada que se debe ejercer en los frenos tomandocomo base lo siguiente, La fuerza ejercida por el piloto al frenar, la fuerza ejercida en el eje trasero y la fuerza ejercida en el freno motor por el MGU-K.
La mayor diferencia de este sistema conrespecto al año pasado, es que en 2013 usábamos frenos hidráulicos, es decir a través de un líquido que se movía para hacer presión en las “pinzas” o pistones de freno, que terminaban apretando eldisco y frenando el carro. pero buscando una mejor recuperación de energía por parte de los frenos, debido a que ahora el antiguo KERS ahora ERS, es decir, el motor eléctrico de los carros posee el doblede potencia, es decir 160bhp es necesario ser más eficientes en este aspecto.
Este sistema hoy día es bastante mas diferente a la hora de frenar para los pilotos, ya que debido a que una computadoraes la que se termina encargando de decir cuanta fuerza se ejerce al frenar, para los ingenieros ha sido un quebradero de cabeza el poder decifrar como hacer funcionar este sistema correctamentedebido a su complejidad al poseer tanto sensor y tanta comunicación entre varios componentes del vehículo.
Lógicamente, viendo que este sistema, aún en desarrollo es inestable por seguridad, la FIA obligaa los equipos a tener, como resguardo, dos sistemas de frenos independientes, (en el trasero y delantero) para así en caso de que falle uno, que otro pueda parar el carro,
También decir que en...
El brake by wire es este nuevo sistema que junto con la mega revolución en el reglamento técnico en cuanto a motores y aerodinámica, nos trae un cambio super importante en loscarros, la frenada.
Hoy día la frenada se ha vuelto mucho ams complicada, como vimos en Jerez en los test de pretemporada, donde todos se despistaban y salian de pista con frecuencia señalando siempreal mismo responsable, el frenado por cable.
El sistema BBW se podría resumir básicamente en que una computadora calcula la cantidad de fuerza adecuada que se debe ejercer en los frenos tomandocomo base lo siguiente, La fuerza ejercida por el piloto al frenar, la fuerza ejercida en el eje trasero y la fuerza ejercida en el freno motor por el MGU-K.
La mayor diferencia de este sistema conrespecto al año pasado, es que en 2013 usábamos frenos hidráulicos, es decir a través de un líquido que se movía para hacer presión en las “pinzas” o pistones de freno, que terminaban apretando eldisco y frenando el carro. pero buscando una mejor recuperación de energía por parte de los frenos, debido a que ahora el antiguo KERS ahora ERS, es decir, el motor eléctrico de los carros posee el doblede potencia, es decir 160bhp es necesario ser más eficientes en este aspecto.
Este sistema hoy día es bastante mas diferente a la hora de frenar para los pilotos, ya que debido a que una computadoraes la que se termina encargando de decir cuanta fuerza se ejerce al frenar, para los ingenieros ha sido un quebradero de cabeza el poder decifrar como hacer funcionar este sistema correctamentedebido a su complejidad al poseer tanto sensor y tanta comunicación entre varios componentes del vehículo.
Lógicamente, viendo que este sistema, aún en desarrollo es inestable por seguridad, la FIA obligaa los equipos a tener, como resguardo, dos sistemas de frenos independientes, (en el trasero y delantero) para así en caso de que falle uno, que otro pueda parar el carro,
También decir que en...
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