Biela

I.T.S.P.R
I.T.S.P.R

Instituto Tecnológico Superior de Poza Rica

PROFESOR:
Ing. José Omar Millán Tejeda
CURSO:
Fundamentos de la Investigación
INTEGRANTES DEL EQUIPO:
Mendo Olarte Noé
Lazcano González Marco Efrén
Tiburcio Reyes Martín
Cruz Cruz José Ángel

TEMA:
Biela-Manivela

Poza Rica Ver. a 5 de Diciembre del 2012
Biela-Manivela

Contenido:

Capitulo I .-Elementos

Capitulo II .- Funcionamiento
Capitulo III.- Mecanismos
Capitulo IV.- Aplicaciones



Una biela manivela es principalmente aquello que transforma la fuerza circular en fuerza mecánica y además sirve como un tipo de transmisión de potencia y hoy en día es una de las mas usadas, como por ejemplo las bicicletas, los automóviles, y también las manivelas de los tornos es unatransformación de energía circular en mecánica.




Capitulo I.-

Elementos
* Biela: Es un elemento rígido y largo que permite la unión articulada entre la manivela y el émbolo. Está formada por la cabeza, la caña o cuerpo y el pie. La forma y la sección de la biela pueden ser muy variadas, pero debe poder resistir los esfuerzos de trabajo, por eso es hecha de aceros especiales oaleaciones de aluminio.
* Manivela: Es una palanca con un punto al eje de rotación y la otra en la cabeza de la biela. Cuando la biela se mueve alternativamente, adelante y atrás, se consigue hacer girar la manivela gracias al movimiento general de la biela. Y al revés, cuando gira la manivela, se consigue mover alternativamente adelante y atrás la biela y el émbolo.Capitulo II.-

Biela-manivela

Mecanismo de biela y manivela en locomotoras de vapor. La biela recibe en (5) el movimiento lineal del pistón y lo transforma en rotación de las ruedas.

Serrería romana de Hierápolis. Del siglo III de la Era Cristiana, es la muestra más antigua del mecanismo [biela]-[manivela].[1] [2] [3]
El mecanismo de biela - manivela es un mecanismo que transforma unmovimiento circular en un movimiento de traslación, o viceversa. El ejemplo actual más común se encuentra en el motor de combustión interna de un automóvil, en el cual el movimiento lineal del pistón producido por la explosión de la gasolina se trasmite a la biela y se convierte en movimiento circular en el cigüeñal.
En forma esquemática, este mecanismo se crea con dos barras unidas por una uniónde revoluta. El extremo que rota de la barra (la manivela) se encuentra unido a un punto fijo, el centro de giro, y el otro extremo se encuentra unido a la biela. El extremo restante de la biela se encuentra unido a un pistón que se mueve en línea recta.

Capitulo III.- Mecanismos
MECANISMO BIELA MANIVELA
En este mecanismo, el movimiento de rotación de una manivela o cigüeñal provoca elmovimiento rectilíneo, alternativo, de un pistón o émbolo. Una biela sirve para unir las dos piezas. Con la ayuda de un empujón inicial o unvolante de inercia, el movimiento alternativo del pistón se convierte en movimiento circular de la manivela. El movimiento rectilíneo es posible gracias a una guía o un cilindro, en el cual se mueve. Este mecanismo se usa en los motores de muchos vehículos.
Elrecorrido máximo que efectúa el pistón se llama carrera del pistón. Los puntos extremos del recorrido corresponden a dos posiciones diametralmente opuestas de la manivela. Por lo tanto, el brazo de la manivela (distancia del eje al punto de unión con la biela) equivale a la mitad de la carrera del pistón.
El pistón completa dos carreras por cada vuelta de la manivela, de manera que la relación entrevelocidades es
Vm = 2 ð R / ð
donde
Vm : velocidad media del pistón
ð : velocidad de giro de la manivela
R : brazo de la manivela
El cálculo de la velocidad máxima que adquiere el pistón es más complicado, y depende básicamente de la longitud de la biela. Cuando la biela es bastante mayor que el brazo de la manivela, la máxima velocidad se produce aproximadamente a medio recorrido, y toma...