Binder1

ÍNDICE
CAPITULO I

GENERALIDADES

1.1 PRESUPUESTO DE COSTOS
1.2 CUANTIFICACIÓN DE LA OBRA
1.3 GASTOS IMPREVISTOS
1.4 PRESUPUESTO DE TIEMPO
1.5 DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA OBRA
1.5.1 PLANO DE LOCALIZACIÓN
1.6 CONDICIONES GENERALES
1.6.1 PLAZO DE GARANTÍA
1.6.2 DIRECCIÓN DE OBRA
1.6.3 SEGURIDAD E HIGIENE EN EL TRABAJO
1.6.4 CONDICIONES TÉCNICAS QUE HAN DE
CUMPLIR LOS MATERIALES
1.7 ESPECIFICACIÓN DEMATERIALES
1.7.1 ARENAS
1.7.2 MORTERO DE CEMENTO PÓRTLAND
1.7.3 LADRILLOS
1.7.4 PINTURAS Y BARNICES
1.7.5 CIMBRAS
1.7.6 ACERO DE REFUERZO PARA ESTRUCTURAS
DE CONCRETO
1.7.7 CONCRETO SIMPLE
1.7.8 MEZCLADO DE CONCRETO
1.7.9 ACARREOS
1.7.10 MUROS
1.7.11 ALBAÑALES Y REGISTROS
1.7.12 CAÑOS DE DESAGÜES
1.7.13 REPELLADO
1.7.14 APLANADO
1.7.15 EMBOQUILLADO
1.7.16 REVESTIMIENTOS Y LAMBRINES
1.8 PARTIDAS1.8.1 PRELIMINARES
1.8.2 CIMENTACIÓN Y ESTRUCTURA
1.8.3 ALBAÑILERÍA
1.8.4 ACABADOS
1.8.5 TABLAROCA
1.8.6 CARPINTERÍA
1.8.7 HERRERÍA
1.8.8 CANCELARÍA
1.8.9 HIDRÁULICA Y SANITARIA
1.8.10 MUEBLES SANITARIOS
1.8.11 INSTALACIÓN ELÉCTRICA
1.8.12 LÁMPARAS
1.8.13 VOZ Y DATOS
1.8.14 SEGURIDAD
1.8.15 AIRE ACONDICIONADO

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2021
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CAPITULO II

RUTA CRÍTICA

2.1 DEFINICIÓN
2.2 LISTA DE ACTIVIDADES (PARTIDAS)
2.2.1 CAMINO CRÍTICO
2.2.2 TABLA DE TIEMPOS Y COSTOS
2.3 DIAGRAMAS DE RED (TIEMPOS ESTÁNDAR Y OPTIMO)
CAPITULO III

APLICACIÓN DEL PROGRAMA WIN-PROJECT

3.1LISTA DE ACTIVIDADES O TAREAS
3.2DIAGRMAN DE GANTT
3.3DIAGRAM DE RED
3.4DIAGRMA DE GANTT DE SEGUIMIENTO AL 100%
3.4.1 DIAGRAMA DE GANTT DESEGUIMIENTO AL 70%
3.5CALENDARIO
3.6HOJA DE RECURSOS
3.7HOJA DE COSTOS
3.8INFORME GENERAL
RESUMEN DE PROYECTO
DÍAS LABORABLES
59
3.9INFORM DE ACTIVIDADES ACTUALES
TAREAS COMPLETADAS
3.10INFORMEDE COSTOS
FLUJO DE CAJA
PRESUPUESTO
3.11ASIGNACION
TAREAS, RECURSOS HUMANOS Y FECHAS
3.12CARGO DE TRABAJO
USO DE TAREAS
3.13USO DE RECURSOS
CAPITULO IV

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COSTOS

4.1 DEFINICIÓN
4.2 TABLA DE COSTOS
4.3 RESUMEN DE COSTOS
4.4 ANÁLISIS DE COSTOS
4.4.1 RESUMEN
4.5 COSTO TOTAL

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72
82
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86
86

CONCLUSIONES

87

BIBLIOGRAFÍA

88

ANEXOS

89

INSITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA
MECÁNICA Y ELÉCTRICA
UNIDAD PROFESIONAL CULHUACÁN
TRABAJO TERMINAL
QUE PARA OBTENER EL TITULO:

INGENIRO MECÁNICO

PARA LAOPCIÓN DE TITULACIÓN:

SEMINARIO

DENOMINADO: COSTOS Y ADMINISTRACIÓN DEL MANTENIMIENTO
NUMERO DE VIGENCIA D.E.P.

FNS: 2999 7/27/2006

DEBERÁN DESARROLLAR LOS:
C. ALVARADO MORALES AMAURY
C. DÁVILA ENRIQUEZ ALFONSO
C. TRINIDAD MORALES ALFREDO
DESARROLLO DEL PLAN DE TRABAJO APLICANDO EL METODO
DE RUTA CRÍTICA EN LA REMODELACIÓN DE UNA SUCURSAL
BANCARIA
CAPITULO I.
CAPITULO II.
CAPITULO III.
CAPÍTULO IV.GENERALIDADES
MÉTODO DE LA RUTA CRÍTICA
APLICACIÓN DEL PROGRAMA WIN-PROJECT
ANÁLISIS DE COSTOS
MÉXICO D.F. ENERO 2007

ASESORES

M. EN C. MARCO A. FLORES ROMERO

ING. CARLOS G. GARCÍA SPÍNOLA

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENÍERIA
MÉCANICA Y ELÉCTRICA
UNIDAD PROFESIONAL CULHUACÁN

REPORTE

TÉCNICO

REPORTE DEL PLAN DE TRABAJO APLICANDO EL
MÉTODO DE RUTA CRÍTICA EN LAREMODELACIÓN DE
UNA SUCURSAL BANCARIA.

COSTOS Y ADMINISTRACIÓN
DEL MANTENIMIENTO
TRABAJO DE SEMINARIO
QUE PARA OBTENER EL TITULO DE
INGENIEROMECÁNICO

P

R

E

S

E

N

T

A

N:

C. ALVARADO MORALES AMAURY
C. DAVILA ENRIQUEZ ALFONSO
C. TRINIDAD MORALES ALFREDO
MEXICO D.F. A ENERO DE 2007.

Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica
“Unidad Culhuacan”
Costos y Administración delMantenimiento

OBJETIVO

SE REDUCIRÁ EL TIEMPO DE REMODELACIÓN DE UNA
SUCURSAL BANCARIA UTILIZANDO LA RUTA CRÍTICA
COMO METODOLOGÍA Y COMO CONSECUENCIA VER
LA
FACILIDAD
DE
REALIZAR
ACTIVIDADES
PARALELAS
MAXIMIZANDO
LOS
RECURSOS
MATERIALES Y HUMANOS.

Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica
“Unidad Culhuacan”
Costos y Administración del Mantenimiento

Sistemáticamente desde los inicios de la...