biografias

Capitulo 1
1 Diagnostico del problema
1.1 El presente proyecto integrador tiene como finalidad , dar un enfoque o dar una propuesta de los diferentes tipos de necesidades que se ven y existen en el medio automovilístico ya que hoy en día con el avance de estudios y las actualizaciones de la tecnología se vienen creando muchos tipos de carrocerías con mejoras pero no se haconsiderado o no se ha tomado en cuenta las diferentes necesidades del ocupante.
El presente grupo de trabajo ha investigado y propone un nuevo tipo de carrocería, una que tenga menos peso y mayor confort para el ocupante.
Para que así el vehículo obtenga una mayor velocidad.
Y cubra todas las necesidades deseadas.












Capitulo 2
2.1 fundamentaciónteórica
2.1.1 Vehículo
2.1.2 Partes: Mecánicas y estructurales
2.1.4 Mecánicas: Motor y sistema de elementos motrices que lo componen.
2.1.5 Estructurales: Chasis y carrocería
2.1.6 Historia de la carrocería
La historia del Automóvil puede considerarse que se inició el 23 de Octubre de 1769, con la primera prueba realizada por Nicolás José Cugnot sobre un carromato que disponía de unmotor de vapor. Desde esa fecha hasta nuestros días, la evolución sufrida por el automóvil ha sido constante, de modo que en nada se parecen los vehículos actuales: cómodos, rápidos, seguros y silenciosos, a aquellos iniciales que acababan de derivar directamente de los carruajes movidos por tracción animal.
En 1927 apareció la primera carrocería construida completamente con una estructura de acero,aunque con algunos refuerzos de madera, y a partir de los años 30 las grandes compañías de automóviles adoptaron el uso de la chapa de acero para la construcción total del vehículo, iniciando su producción de forma masiva. El incremento de la producción motivado por el aumento de la demanda del mercado condujo a una mejora en la calidad de los automóviles.
La carrocería o latonería de unautomóvil es aquella parte del vehículo que sirve para que reposen los pasajeros o la carga. En los vehículos auto portantes, la carrocería sujeta además los elementos mecánicos del vehículo.
2.1.10 Tipos de materiales de la carrocería
Acero, plástico y aluminio


El acero es el material por excelencia utilizado para la construcción de las carrocerías de los automóviles.

Pero bajo ladenominación de acero se encuentran diferentes calidades con características muy particulares que propician la utilización de una u otra según la aplicación concreta.
Las necesidades de reducir los consumos de combustible de los vehículos y las cada vez más estrictas directivas medioambientales, han llevado al sector de la carrocería a una especie de obsesión por reducir el peso de los vehículos, aunque enocasiones el ahorro de peso se ve contrarrestado por el incremento en equipamiento tecnológico, más o menos superfluo, pero más valorado por los usuarios Si bien durante la década de los 90 se produjo incremento de la utilización del acero en la construcción de vehículos. En los últimos años, se ha producido un pequeño descenso, dando paso a otros materiales, especialmente a los plásticos y alaluminio.
Plástico





Aluminio

El acero presenta unas ventajas para el mecaniza-do y conformación que no presentan otros materiales. Su disponibilidad y su precio, sin considerar los últimos incrementos que está sufriendo, le hacen muy competitivo, por ello está el primero en la lista de utilización de los constructores. Partiendo de esta premisa, de la utilización del acero, la únicaforma de reducir el peso de una carrocería es reduciendo la cantidad de acero utilizado, y esto tan sólo se puede hacer de dos formas: minimizando el tamaño de las piezas de la carrocería elaboradas con este material, y reduciendo el espesor de chapa empleada
2.1.11 Tipos de pintura de la carrocería
Hay tres tipos de pintura para los automóviles. Tenemos la pintura nitro-celulósica que es la...