bobinado de motores

• Número de polos,
número de fases,
número de ranuras
• Diámetro del
conductor, número de
espiras, forma de las
cabezas de las
bobinas, clase de
aislamiento.
• Cuidado con los
tornillos ylas tuercas

• En cada ranura se
coloca un aislamiento
entre los conductores
de la bobina y el
circuito magnético
• El material utilizado
dependerá de la clase
de aislamiento del
motor• La construcción de
las bobinas depende
del tipo de bobinado
utilizado
• Este es un ejemplo de
bobinado
concéntrico con tres
bobinas por grupo.

• La forma de los distintos
moldesutilizados
depende del tipo de
bobinado adoptado

• a) Bobinados
concéntricos, los
conductores activos de
una fase son unidos por
cabezas concéntricas
• b) Bobinados
excéntricos, los
conductoresson unidos
por cabezas que
resultan todas iguales

• Se pasa la cinta por
cada una de las
ranuras del estator,
primero por la parte
donde no hay
empalmes

• Por el otro lado delestator, se conectan,
según el tipo de
devanado utilizado, el
principio y fin de
cada grupo de
bobinas para formar
las fases.
• Cada principio y
final se empalmará
con un cable flexible
paraevitar su rotura.

Se conectan los principios y finales de cada fase a la
placa de bornes, teniendo en cuenta el tipo de
conexión triángulo o estrella. Aquí deben salir los
cables flexibles, paraevitar que se rompan.

• Se debe realizar
una prueba de
continuidad y
medición de
resistencia de los
devanados de
cada fase
• Una diferencia
puede poner en
evidencia alguna
conexión osoldadura
deficiente

• Realizada con un valor
de tensión continua
adecuado con el nivel
de aislamiento del
devanado,
normalmente 500 a
5000 V durante 1
minuto
• Cuando el centro de
estrellaes accesible es
recomendable que el
ensayo se realice
aislando las fases y
midiendo cada una
separadamente

• Tener la
precaución de
montar las tapas
en el mismo orden
que tenían al...