bole calzadda

PROYECTO DOBLE CALZADA CARTAGENA – BARRANQUILLA TRAMO IV
“DISEÑO DEL PLAN DE MANEO AMBIENTAL DESDE EL COMPONENTE SOCIOECONOMICO”






DIANA KATHERINE SEPULVEDA CESPEDES
YAZMIN FERNANDA ALVAREZ GOMEZ









CORPORACIÓN UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS
FACULTAD DE CIENCIAS HUMANAS Y SOCIALES
PROGRAMA DE TRABAJO SOCIAL
VIII SEMESTRE
GIRARDOT
2014
PROYECTO DOBLE CALZADACARTAGENA – BARRANQUILLA TRAMO IV
“DISEÑO DEL PLAN DE MANEO AMBIENTAL DESDE EL COMPONENTE SOCIOECONOMICO”





DIANA KATHERINE SEPULVEDA CESPEDES
YAZMIN FERNANDA ALVAREZ GOMEZ



Diplomado en Gestión Social y Participación Comunitaria en Proyectos de Desarrollo con énfasis en Medio Ambiente





CORPORACIÓN UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS
FACULTAD DE CIENCIAS HUMANAS Y SOCIALESPROGRAMA DE TRABAJO SOCIAL
VIII SEMESTRE
GIRARDOT
2014
CONTENIDO

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LISTA DE TABLAS

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LISTA DE FIGURAS

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INTRODUCCIÓN

El presente trabajo se desarrolla sobre la construcción de la segunda calzada de la vía al mar, tramo 4 del proyecto denominado doblecalzada Cartagena – Barranquilla localizado en los municipios de Piojo, Juan de Acosta, Tubara y Puerto Colombia que hace parte de la conexión vial de la ruta 90 A, vial al mar que une a las ciudades de Barranquilla y Cartagena, buscando dar solución a las deficiencias en operatividad en la autopista que une los mencionados centros poblados Barranquilla- Cartagena, el cual se convierte en un proyectode vital importancia , primero por que contribuirá con el desarrollo de toda la zona al comunicar las mencionadas ciudades del centro del país con el centro del país y en segundo lugar la construcción de esta segunda calzada mejorara la calidad y tiempo de los desplazamientos de los usuarios, además de descongestionar el acceso a Barranquilla principalmente en temporadas altas y en horas pico, loque viene ocasionando hoy por hoy graves inconvenientes para el sector social y turístico de la región y el país.
















1. JUSTIFICACION
























2. OBJETIVOS


2.1 OBJETIVO GENERAL

Diseñar planes de manejo que incluyan estrategias y actividades destinados a prevenir, mitigar, corregir o compensar los posibles impactossocioeconómicos que se puedan generar por la construcción de la doble calzada Cartagena – Barranquilla tramo 4 localizado en los municipios de Piojo, Juan de Acosta, Tubara y Puerto Colombia.

2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Identificar los impactos generados por el desarrollo del proyecto

Recopilar la información general de la línea base a partir de las diferentes dimensiones de las áreas deinfluencia Directa e Indirecta del proyecto.

Incluir a la comunidad en el desarrollo del proyecto con el fin de conocer las expectativas que tiene la población frente a la construcción de la doble calzada.

Elaborar el Plan de Manejo Ambiental basado en las características de la línea base y los impactos evidenciados, para el manejo adecuado de los efectos generados por el desarrollo delproyecto.




3. MARCO DE REFERENCIA



3.1 MARCO TEÓRICO


El presente marco teórico hace referencia la teoría de la complejidad que permite entender los fenómenos de la sociedad a partir de la ciencia, el conocimiento, la tecnología, la cultura, la naturaleza, es decir todos los elementos del sistema accediendo a la reorientación de la producción de conocimiento guiado por losmétodos de la interdisciplinariedad.

Así mismo hace referencia a las diferentes teorías relacionadas al sistema ambiental el cual explica cómo se compone un sistema natural y social relacionado entre sí, teniendo como características de este sistema su constante dinamismo y cambio, ayudando a interpretar la realidad y todos los componentes del contexto social.

También es importante tener...