Boleto

Reciben $ 4,5 millones en subsidios por mes y, por si fuera poco, aumentarán el boleto
Los registros del Sistema de Transporte Automotor son elocuentes. Las empresas del monopolio que presta el servicio urbano perciben cifras millonarias. Sin embargo, con aval del oficialismo municipal, volverán a incrementar sus tarifas.
Los concejales de la capital aprobarían mañana el incremento el boletodel transporte urbano que piden los empresarios, mientras que estos recibieron subsidios nacionales por 4,5 millones de pesos solo durante el mes de febrero. Esta indignante situación que perjudica al Estado y a los pasajeros es consecuencia de la estrecha vinculación que tiene el intendente Carlos Camau Espínola con las empresas de colectivos que monopolizan el servicio en la ciudad capital.
Mes ames, la Nación sigue depositando en las cuentas de las empresas los subsidios con la condición de que no eleven la tarifa, pero en la sesión de mañana el Concejo Deliberante aprobaría el tarifazo que ya cuenta con el aval de Camau.
Desde la oposición no descartan que así suceda porque entienden que es el oficialismo municipal el que promueve el aumento de tarifas en el servicio de transportepúblico de pasajeros y cuentan con la mayoría para aprobarlo sobre tablas si lo consideran oportuno. 
Aunque a principios de semana se especulaba con que el tema se postergaría para más adelante en virtud de la tragedia en la obra que acapararía el debate, organizaciones sociales y estudiantes autoconvocados marcharán al Concejo para expresar su rechazo y pedir una audiencia pública. 

Los números De acuerdo con el informe mensual del Sistema de Transporte Automotor (Sistau), las empresas que conforman el monopolio del transporte urbano de pasajeros en Corrientes reciben en su conjunto montos millonarios en concepto de asignaciones y compensaciones tarifarias.
Solo en febrero de 2012, Ersa Urbano S.A. recibió en concepto de asignación 205.715,57 pesos; Transporte San Lorenzo S.A.99.820,38 pesos; Ciento Ocho S.A. 75.676,30 pesos; El Tigre S.A.T.I.C.A.F. 89.690,09 pesos y Matysud S.A.103.019,87 pesos, lo que suma un total de 573.922,21 pesos. 
En concepto de Compensaciones Complementarias Provinciales (CCP), art. 3º Decreto Nº 98/07, Ersa Urbano S.A. percibe 1.336.679,55 pesos; Transporte San Lorenzo S.A. 901.647,74, Ciento Ocho S.A. 444.417,94; El Tigre S.A.T.I.C.A.F. 476.067,02y Matysud S.A. 783.244,33, conformando un total de 3.942.056,58 pesos. 
Entre ambos conceptos, las empresas del monopolio del transporte público en la ciudad de Corrientes recibieron en febrero de la Nación un total de 4.515.978,79 pesos. 
En este contexto, piden un aumento del boleto a 3,56 pesos y la Secretaría de Transporte municipal solicita una suba a 2,90 pesos, mientras que eloficialismo promovería un incremento menor que rondaría los 2,50 pesos.





PROPUESTA DE BOLETO OBRERO

La política implementada desde el año 2003 en la República Argentina de asignar recursos a las distintas actividades productivas y de servicios para superar la crisis de entonces, está cumpliendo una etapa en la cual los recursos deben ser direccionados cada vez en forma más directa a losbeneficiarios específicos y no a sectores que muchas veces no los necesitan.
En ese contexto, el servicio de transporte público en general, fue beneficiado con asistencias que llevaron a que las empresas reciban importantes aportes que hasta duplicaban el importe que abonaba el usuario en general. No se tenía en cuenta a quien utilizaba el servicio en forma diaria o a quienes en forma aislada lohacían. Esto produce una distorsión que en términos de importe, perjudica a quien más utiliza el servicio; el trabajador, que a aquel que ocasionalmente requiere del sistema.
La puesta en marcha del BOLETO OBRERO, implica nada más ni nada menos que hacer llegar el subsidio del estado, en cualquiera de sus esferas, al trabajador que día a día utiliza el servicio de transporte público como medio de ir...