Bomba Centrifuga
Páginas: 4 (948 palabras)
Publicado: 3 de mayo de 2012
FRENOS HIDRÁULICOS
➢ DEFINICIONES:
Conjunto de mecanismos que intervienen en el frenado y que tienen por función disminuir o anular progresivamente la velocidad del vehículo.
➢CLASIFICACIÓN:
Los materiales de fricción que se utilizan son conocidos como pastillas y suelen ser piezas de cerámica que soportan muy altas temperaturas y son los que crean la fricción contra unasuperficie fija, que pueden ser tambores o discos y así logran el frenado de el vehículo. Las pastillas son piezas que sufren de desgaste y se tienen que revisar y cambiar en forma periódica.
• Frenos dedisco
• Frenos de Tambores
Repartidor de doble efecto: Evitar al circuito trasero todo aumento de presión procedente de la bomba por encima de un valor determinado; esta intervención no tieneninguna influencia sobre el circuito delantero donde la presión sigue las variaciones de la bomba
Limitador de frenado: para desacelerar un vehículo de una forma eficaz es necesario aplicar sobre lasruedas un par resistente importante sin bloquear las ruedas. La adherencia de las ruedas al suelo es en función del estado del suelo de los neumáticos y de la carga aplicada sobre las ruedas➢ FUNCIONAMIENTO DEL MÁS REPRESENTATIVO.
Frenos de disco:
Consisten en un disco metálico sujeto a la rueda, en cada una de sus caras están las pastillas, que son planas y, puestas enfuncionamiento, aferran el disco con una acción de pinzas. La presión hidráulica ejercida desde el cilindro maestro causa que un pistón presione las pastillas por ambos lados del rotor, esto crea suficientefricción entre ambas piezas para producir un descenso de la velocidad o la detención total del vehículo.
En los frenos de discos, el disco puede ser frenado por medio de unas plaquetas (B), que sonaccionadas por un émbolo (D) y pinza de freno (C), que se aplican lateralmente contra él deteniendo su giro. Suelen ir convenientemente protegidos y refrigerados, para evitar un calentamiento excesivo...
➢ DEFINICIONES:
Conjunto de mecanismos que intervienen en el frenado y que tienen por función disminuir o anular progresivamente la velocidad del vehículo.
➢CLASIFICACIÓN:
Los materiales de fricción que se utilizan son conocidos como pastillas y suelen ser piezas de cerámica que soportan muy altas temperaturas y son los que crean la fricción contra unasuperficie fija, que pueden ser tambores o discos y así logran el frenado de el vehículo. Las pastillas son piezas que sufren de desgaste y se tienen que revisar y cambiar en forma periódica.
• Frenos dedisco
• Frenos de Tambores
Repartidor de doble efecto: Evitar al circuito trasero todo aumento de presión procedente de la bomba por encima de un valor determinado; esta intervención no tieneninguna influencia sobre el circuito delantero donde la presión sigue las variaciones de la bomba
Limitador de frenado: para desacelerar un vehículo de una forma eficaz es necesario aplicar sobre lasruedas un par resistente importante sin bloquear las ruedas. La adherencia de las ruedas al suelo es en función del estado del suelo de los neumáticos y de la carga aplicada sobre las ruedas➢ FUNCIONAMIENTO DEL MÁS REPRESENTATIVO.
Frenos de disco:
Consisten en un disco metálico sujeto a la rueda, en cada una de sus caras están las pastillas, que son planas y, puestas enfuncionamiento, aferran el disco con una acción de pinzas. La presión hidráulica ejercida desde el cilindro maestro causa que un pistón presione las pastillas por ambos lados del rotor, esto crea suficientefricción entre ambas piezas para producir un descenso de la velocidad o la detención total del vehículo.
En los frenos de discos, el disco puede ser frenado por medio de unas plaquetas (B), que sonaccionadas por un émbolo (D) y pinza de freno (C), que se aplican lateralmente contra él deteniendo su giro. Suelen ir convenientemente protegidos y refrigerados, para evitar un calentamiento excesivo...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.