Bomba De Engranaje
Páginas: 2 (496 palabras)
Publicado: 31 de octubre de 2012
BOMBA DE ENGRANAJE
La bomba de engranajes tiene dos ruedas dentadas iguales, estas se ajustan al cuerpo de la bomba o estator. El rotor es la rueda conductora y el elemento desplazante es la ruedaconducida.
Entre los puntos de funcionamiento se destacan los siguientes:
* La bomba nunca girará en seco.
* Se accionan por un motor eléctrico y giran a elevada velocidad.
* En lacavidad de aspiración, el líquido llena los espacios entre los dientes de ambas ruedas dentadas, después estos volúmenes se aíslan y desplazan por unos arcos de circunferencia a la parte de descarga de labomba.
* El volumen útil de una cámara de trabajo debe considerarse es el correspondiente al del diente y no al del hueco.
Bomba de engranajes exteriores
Estas bombas pueden crear presionesentre 100 y 150 atmósferas. Para obtener presiones más elevadas, se utilizan a veces bombas de engranajes de etapas múltiples, es decir, se hace un montaje de varias bombas de engranajes acopladas enserie, así se genera una presión igual a la suma de las alturas manométricas correspondientes a las diversas etapas.
Para garantizar el llenado, el suministro de cada etapa anterior debe ser mayor que elcaudal impulsado por la siguiente.
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Bomba de engranajes interiores
Estas bombas se emplean en grupos que no necesitan de altas presiones.
En las bombas de engranajes interiores, elrotor es una corona, mientras que el piñón es la parte que se desplaza. Esto asegura el cierre de las cámaras de trabajo, es decir los espacios entre los dientes de ambos engranajes.
Por cada vueltadel engranaje conductor se suministra un volumen de líquido igual al correspondiente a dos veces el número de dientes de dicho engranaje.
| | 1. Estator.
2. Piñón.
3. Corona.
4. Impulsión.
5.Admisión. |
El funcionamiento de la bomba de engranajes interiores
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Cuando piñón y rotor se separan, se crea una depresión entre ambos que induce al fluido a llenar las...
La bomba de engranajes tiene dos ruedas dentadas iguales, estas se ajustan al cuerpo de la bomba o estator. El rotor es la rueda conductora y el elemento desplazante es la ruedaconducida.
Entre los puntos de funcionamiento se destacan los siguientes:
* La bomba nunca girará en seco.
* Se accionan por un motor eléctrico y giran a elevada velocidad.
* En lacavidad de aspiración, el líquido llena los espacios entre los dientes de ambas ruedas dentadas, después estos volúmenes se aíslan y desplazan por unos arcos de circunferencia a la parte de descarga de labomba.
* El volumen útil de una cámara de trabajo debe considerarse es el correspondiente al del diente y no al del hueco.
Bomba de engranajes exteriores
Estas bombas pueden crear presionesentre 100 y 150 atmósferas. Para obtener presiones más elevadas, se utilizan a veces bombas de engranajes de etapas múltiples, es decir, se hace un montaje de varias bombas de engranajes acopladas enserie, así se genera una presión igual a la suma de las alturas manométricas correspondientes a las diversas etapas.
Para garantizar el llenado, el suministro de cada etapa anterior debe ser mayor que elcaudal impulsado por la siguiente.
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Bomba de engranajes interiores
Estas bombas se emplean en grupos que no necesitan de altas presiones.
En las bombas de engranajes interiores, elrotor es una corona, mientras que el piñón es la parte que se desplaza. Esto asegura el cierre de las cámaras de trabajo, es decir los espacios entre los dientes de ambos engranajes.
Por cada vueltadel engranaje conductor se suministra un volumen de líquido igual al correspondiente a dos veces el número de dientes de dicho engranaje.
| | 1. Estator.
2. Piñón.
3. Corona.
4. Impulsión.
5.Admisión. |
El funcionamiento de la bomba de engranajes interiores
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Cuando piñón y rotor se separan, se crea una depresión entre ambos que induce al fluido a llenar las...
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