bomba en linea

Introducción

La bomba de inyección Bosch o en línea, es un aparato mecánico de elevada precisión que tiene la función de dosificar al inyector la cantidad exacta y a una presión indicada de trabajo el combustible que luego pasara a la cámara de combustión en el sistema de inyección Diesel.
Para comprender de mejor manera lo que es sistema de inyección diesel debemos conocer el concepto de“sistema” el cual es:
Un sistema es un conjunto de partes o elementos organizados y relacionados que interactúan entre sí para lograr un objetivo. Los sistemas reciben (entrada) datos, energía o materia del ambiente y proveen (salida) información, energía o materia.
Conociendo el concepto de lo que es un sistema, nos damos cuenta que en el sistema de inyección diesel esta bomba en línea hace casitodo el trabajo para alcanzar el objetivo de este sistema, ya que la bomba en línea recibe el combustible a una determinada presión (entrada) y dosifica a cada inyector este mismo combustible pero a una presión determinada de trabajo y la cantidad necesaria de combustible (salida) que se debe inyectar a cada uno de los cilindros, esta cantidad de combustible esta en función a la voluntad delconductor.

Objetivos

Conocer que es una bomba de inyección en línea.
Conocer el funcionamiento de una bomba de inyección en línea y la importancia de este en el sistema de inyección diesel.
Tener conocimiento de las partes que componen una bomba de inyección en línea y la función de cada una de esas partes.
Conocer los tipos de bombas de inyección en línea que existen y sus aplicaciones.
Lograrun conocimiento básico pero completo sobre una bomba de inyección en línea.
Dar a conocer como se realiza la lubricación en la bomba y dar a entender que el mantenimiento de esta bomba en línea es sencilla.

Desarrollo
1. Historia
El nacimiento de la bomba de inyección está ligado a un gran obstáculo que se presento en los inicios del motor Diésel: La alimentación de combustible.
Antes, seaplicaba el método de asistencia neumática que consistía en soplar el combustible mediante aire comprimido pero este método tenía como inconveniente que no permitía incrementar adecuadamente el régimen de revoluciones además de exigir una instalación compleja.
A finales de 1922, el técnico alemán Robert Bosch decidió desarrollar su propio sistema de inyección para motores Diésel Las condicionestécnicas eran favorables: se disponía ya de experiencia en motores de combustión, las tecnologías de producción habían alcanzado un alto nivel de desarrollo y ante todo podían aplicarse conocimientos adquiridos en la fabricación de bombas de aceite. Robert Bosch y su equipo se dedicaron infatigablemente al diseño y fabricación de un nuevo sistema de inyección. A comienzos de 1923 se habíanproyectado una docena de bombas de inyección distintas y a mediados de año se realizaron los primeros ensayos en el motor El sector técnico empezó a depositar cada vez más confianza a la aparición de la bomba de inyección mecánica, de la que se esperaba un nuevo impulso para la construcción de motores diésel.
A mediados de 1925 se dieron los últimos retoques al proyecto definitivo de la bomba deinyección y en 1927 se empezaron a comercializar las primeras bombas producidas en serie
La bomba de inyección desarrollada por Robert Bosch proporciono la velocidad deseada a los motores Diésel, cosa que propulso el uso del motor Diésel en varios campos de aplicaciones, especialmente en el sector del automóvil.
2. Bomba de inyección en línea
Este tipo de bomba ideada por Robert Bosch a principios delsiglo XX ha sido la más utilizada por no decir la única que funcionaba sobre todo en vehículos pesados, incluso se usó en turismos hasta la década de los 60 pero se vio sustituida por las bombas rotativas más pequeñas y más aptas para motores rápidos. Este tipo de bombas es de constitución muy robusta y de una fiabilidad mecánica contrastada, sus inconvenientes es su tamaño, peso y que están...