Bombeo mecánico Optimización

Bombeo Mecánico

Theta Enterprises
Entrenamiento
Levantamiento Artificial
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TABLA DE CONTENIDOS
INTRODUCCIÓN
Fuentes de reducción de rentabilidad
Herramientas modernas de Optimización de bombeo mecánico
Que esperar de este curso
Tecnologías modernas
Ventajas y desventajas del bombeo mecánico
1.REVISIÓN DE FUNDAMENTOS
1.1.Tensión y Presión
1.2. Trabajo
1.3. Potencia
1.4. Energía
1.5. Torque y momento
2.EL SISTEMA DE BOMBEO POR CABILLAS
2.1. UNIDAD MOTRIZ
2.1.1. Motores eléctricos
2.1.2. Motores ultra de alto deslizamiento
2.1.3. Motores a gas
2.2. UNIDADES DE BOMBEO
2.2.1. Diseño de la Unidad
2.2.2. Geometría de la Unidad de bombeo
2.2.3. Nomenclatura de la Unidad de bombeo
2.2.4. Análisis cinemáticode la unidad de bombeo
2.3. CAJA DE ENGRANAJE Y CONTRAPESOS
2.3.1 Contrapesos
2.4 BARRA PULIDA, ESTOPERAS Y LÍNEAS DE FLUJO.
2.4.1 Válvulas de contrapresión
2.5 SARTA DE CABILLAS
2.6 TUBERÍA DE PRODUCCIÓN
2.7 BOMBA DE SUBSUELO
2.7.1 Acción de las válvulas
2.7.2 Acción de las válvulas y cargas de Muido
2.8 ANCLAS DE GAS
2.9 EQUIPO ADICIONAL DE FONDO DE POZO
3. EQUIPO DE FONDO
3.1.BOMBAS DE FONDO
3.1.1. Designación API de las bombas
3.1.2. Bombas de tubería

Instalación de la bomba

Cuando usar bombas de tubería

Cuando no usar bombas de tuberías

3.1.3. Bombas de cabillas insertables

Instalación de la bomba

Cuando usar

Cuando no usar
3.2. BOLAS Y ASIENTOS
3.3. PISTONES
3.3.1. Pistones de empaque suave
3.3.2. Pistones metal-metal
3.4. BOMBASESPECIALES
3.4.1. Bomba insertable de tres tubos
3.4.2. Bombas de dos etapas
3.4.3. Válvula de Carga
3.4.4. Bombas de válvula upper ring
3.5. DESPLAZAMIENTO DE LA BOMBA Y ESCURRIMIENTO
3.5.1. Desplazamiento de la bomba y eficiencia volumétrica
3.5.2. Escurrimiento de fluido a través del pistón
3.6. ANCLAS DE GAS
3.6.1. Tipos de anclas de gas.
3.6.2. Guía para el diseño de andas de gas.3.6.3. Diseño paso a paso para anclas de gas modificadas "poor boy"
3.6.4. ejemplo del diseño de ancla de gas modificada "poor boy"
4. MEDICIONES DE CAMPO
4.1. EL SISTEMA DEL DINAMÓMETRO
4.2. USO DEL DINAMÓMETRO COMO UNA HERRAMIENTA DE DIAGNOSTICO
4.2.1. Instalación y remoción de los transductores de carga y posición.
4.2.2. Chequeo de válvulas en la válvula fija y viajera.
4.2.3. Cálculos delescurrimiento en la bomba desde la válvula viajera
4.2.4. Chequeo de la Válvula fija.
4.2.5. Efecto en la medida del contrabalanceo
4.2.6. Gráfico de amperaje.
4.2.7. Longitud de la carrera y emboladas por minuto por minuto.
4.2.8. Data de la unidad de bombeo y Unidad motriz.
5. ANÁLISIS DE TORQUE
5.1. FACTOR TORQUE
5.2. CALCULO DEL TORQUE NETO EN LA CAJA DE ENGRANAJE
5.3. CAGAS EN LABARRA PULIDA
5.4. MÁXIMO MOMENTO DE CONTRABALANCEO
5.5. EJEMPLO DEL ANÁLISIS DE TORQUE
5.6. CÁLCULOS DEL FACTOR DE TORQUE
5.7. DIAGRAMA DE CARGAS PERMISIBLES
5.7.1. Tendencia del diagrama de cargas permisibles.

6. BALANCEO DE LA UNIDAD DE BOMBEO
6.1. BALANCEANDO LA UNIDAD CON AMPERAJE
6.1.1. Ventajas y desventajas de balancear la unidad con amperímetro
6.2. BALANCEANDO LA UNIDAD CONTABLAS Y GRÁFICOS DE
CONTRABALANCEO.
6.3. BALANCEANDO LA UNIDAD A TRAVÉS EL SOFTWARE
6.3.1. CBALANCE contra el balanceo de la unidad a través del amperímetro.
6.4. EFECTO DEL BALANCEO EN EL COMPORTAMIENTO DEL SISTEMA.
6.4.1. Factor de cargas cíclicas.
7. SARTA DE CABILLAS DE SUCCIÓN
7.1. GRADOS DE CABILLAS API
7.1.1. Tamaños de cabillas limitados por tubería
7.2. CARGAS EN LAS CABILLAS
7.3.CABILLAS DE ACERO NO API
7.4. CABILLAS DE FIBRA DE VIDRIO
7.4.1. Ventajas de las cabillas de fibra de vidrio
7.4.2. Desventajas de las cabillas de fibra de vidrio
7.5. ANÁLISIS DE TENSIÓN EN LAS SARTAS DE CABILLAS
7.5.1. Diagrama de Goddman modificado
7.5.2. Factores de servicio
7.5.3. Ecuación del diagrama modificado de Goodman para análisis de tensión.
7.5.4. Análisis de tensión en...