Breve Reseña histórica

Breve Reseña histórica
En setiembre de 1997 se presento un proyecto de ley para crear el Consejo Nacional de Conservación Vial, el cual fue transformado en la Asamblea Legislativa a Consejo Nacionalde Vialidad; ya que además de la conservación vial como prioridad, asumiría también, a diferencia de otros fondos viales, también la responsabilidad de definir, ejecutar y supervisar los proyectosnuevos de infraestructura vial que demandara el país.
El mantenimiento de carreteras es "un esfuerzo sostenible y programado que posee tres finalidades principales:
Prolongar su vida y aplazar la fechaen que deben renovarse
Reducir el costo de operación de los vehículos que transitan en ellas
Contribuir a que se mantengan abiertas al tráfico, y permitir una mayor regularidad, puntualidad yseguridad de los servicios de transporte por carretera.

Estas tareas, que además de permitir la conservación del patrimonio vial, reducen las necesidades de inversión para recuperar redes vialessignificativamente deterioradas.
Como resultado de las iniciativas citadas, el 29 de mayo de 1998, se publicó en el diario oficial La Gaceta, la Ley de creación del Consejo Nacional de Vialidad (CONAVI), entidadque inició sus operaciones en el año 1999.

Capítulo I Definiciones
 Artículo 1.- La presente ley regula la construcción y conservación de las carreteras, calles de travesía y puentes de la red vialnacional. Para los efectos de esta ley, se definen los siguientes conceptos:
Red vial nacional: Conjunto de carreteras nacionales determinadas por el Consejo Nacional de Vialidad con sustento en losestudios técnicos respectivos.
Conservación vial: Conjunto de actividades destinadas a preservar, en forma continua y sostenida, el buen estado de las vías, de modo que se garantice un servicio óptimoal usuario. La conservación vial no comprende la construcción de vías nuevas ni partes de ellas; tampoco, la reconstrucción ni el mejoramiento de vías.
Mantenimiento rutinario: Conjunto de labores de...