Bsrh

Información Técnica |
Alto | 1170 mm |
Capacidad / Aceite | 1 litro |
Capacidad / Gasolina | 7.4 ± 0.2 L |
Caucho Delantero | 100 / 80 -16 |
Caucho Trasero | 120 / 80 - 16 |
Batería | 12V-7 Ah |
Distancia entre Ejes | 1350 mm |
Enfriamiento por | Liquido |
Tipo de Motor | 1cil 4 tiempos |
Torque Máx (N.m / r / min) | 13.3 Nm / 6000 min -1 |
Ancho | 705 mm |
Potencia Máx(Hp / r / min) | 9.6 KW / 7500 RPM |
Freno Delantero | Disco Hidráulico |
Freno Trasero | Disco Hidráulico |
Peso Bruto | 280 Kgr |
Transmisión | Mecánica |
Capacidad Cilindrica | 150 cc |Largo | 2045 mm |
Presión de Caucho Recomendada | 225 KPA |
Diámetro por Carrera | 57.5 mm X 57.8 mm |
Relación / Comprensión | 11:01 |
Ralenti | 1500 ± 100 min -1 |
Sistema de Arranque enFrio | Automático |
Velocidad Máxima Indicada | 140 Km/h |
Caja de Cambio | Automática |
Peso en orden de Marcha | 130 Kgr |
Peso Máx. Tec. Admisible | 285 Kgr |
Rin Delantero | MT 2.50 x 16|
Rin Trasero | MT 2.75 x 16 |
Temperatura del Aceite del Motor | 99° |
Peso | 125 kgr |
Carga Admisible de Pasajeros | 155 kgr |
Sistema de Enfriamiento de Aceite | Radiador |
Número deFiltro | 1 |
Tipo de Encendido | Condensador de Ignición (C.D.I) |
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La presión de los neumáticos se mide en frío, aproximadamente cada 15 días.

Un neumático frío es un neumático quelleva más de 2h sin rodar o ha recorrido menos de 3 Km a velocidad moderada.
La presión aumenta con la temperatura. Para una medición con un neumático caliente, reste 0,3 bares para tener la presiónequivalente en frío.

Una presión correcta
Una presión correcta es esencial para la seguridad, el confort y la longevidad de los neumáticos. Por lo que es importante respetar las presiones recomendadaspor los constructores.
Un neumático sobreinflado
Un neumático demasiado inflado presentará un desgate excesivo de la banda de rodamiento central y una disminución de la adherencia debida a una...