búho nocturno GDL
Páginas: 3 (750 palabras)
Publicado: 6 de mayo de 2013
Pese a pérdidas, el Búho Nocturno seguirá operando
GUADALAJARA, JALISCO (12/FEB/2013).- A 16 meses de emprender el vuelo, el Bus en Horario Nocturno (Búho), mantiene sólo tres rutas como las demayor demanda De las 46 unidades de arranque quedan una docena, y de los 30 mil usuarios que se esperaba transportara por noche, a la semana mueve a cinco mil, en promedio. Pese a ello, autoridadesaseguran que el sistema permanecerá, porque existe demanda social; el reto para la próxima administración estatal será perfeccionarlo.
Paulatinamente los transportistas han abandonado el sistema en lametrópoli, al señalar que nunca ha sido redituable. Al mes, la Alianza de Camioneros subsidiaba para la operación del Búho con 15 mil pesos a cada permisionario, “luego le pagábamos el sueldo alchofer, el diesel y los ingresos que había no salían para los gastos”. Hace alrededor de dos semanas optaron por retirarse, informó Daniel Pérez, representante legal de la empresa.
Para evitar pérdidas,consideró, deberían mantenerse solamente las tres rutas con mayor demanda. Otra propuesta es que les otorguen permisos a los camioneros para la introducción de unidades más pequeñas que no lesimpliquen gastos elevados de operación para prestar el servicio nocturno.
El transportista dijo desconocer que dos permisionarios de la Alianza de Camioneros sigan en el sistema, como mencionanfuncionarios estatales, aunque no lo descartó.
Por su parte, Fernando Soto Casillas, directivo de la Mutualidad de Transporte de Jalisco (Mutjal), informó que integrantes de ésta también dejaron de prestarel servicio en el Búho —incluido él, quien participaba con una unidad—, debido a que sólo les representaba pérdidas y no pudieron continuar subsidiando el servicio.
Los primeros en retirarse deltransporte nocturno fueron integrantes del Frente Unido de Subrogatarios y Concesionarios del Transporte Público.
Actualmente es la paraestatal Servicios y Transportes la que más camiones aporta al...
GUADALAJARA, JALISCO (12/FEB/2013).- A 16 meses de emprender el vuelo, el Bus en Horario Nocturno (Búho), mantiene sólo tres rutas como las demayor demanda De las 46 unidades de arranque quedan una docena, y de los 30 mil usuarios que se esperaba transportara por noche, a la semana mueve a cinco mil, en promedio. Pese a ello, autoridadesaseguran que el sistema permanecerá, porque existe demanda social; el reto para la próxima administración estatal será perfeccionarlo.
Paulatinamente los transportistas han abandonado el sistema en lametrópoli, al señalar que nunca ha sido redituable. Al mes, la Alianza de Camioneros subsidiaba para la operación del Búho con 15 mil pesos a cada permisionario, “luego le pagábamos el sueldo alchofer, el diesel y los ingresos que había no salían para los gastos”. Hace alrededor de dos semanas optaron por retirarse, informó Daniel Pérez, representante legal de la empresa.
Para evitar pérdidas,consideró, deberían mantenerse solamente las tres rutas con mayor demanda. Otra propuesta es que les otorguen permisos a los camioneros para la introducción de unidades más pequeñas que no lesimpliquen gastos elevados de operación para prestar el servicio nocturno.
El transportista dijo desconocer que dos permisionarios de la Alianza de Camioneros sigan en el sistema, como mencionanfuncionarios estatales, aunque no lo descartó.
Por su parte, Fernando Soto Casillas, directivo de la Mutualidad de Transporte de Jalisco (Mutjal), informó que integrantes de ésta también dejaron de prestarel servicio en el Búho —incluido él, quien participaba con una unidad—, debido a que sólo les representaba pérdidas y no pudieron continuar subsidiando el servicio.
Los primeros en retirarse deltransporte nocturno fueron integrantes del Frente Unido de Subrogatarios y Concesionarios del Transporte Público.
Actualmente es la paraestatal Servicios y Transportes la que más camiones aporta al...
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