Calado de arbol de lebas

CALADO DE ARBOL DE LEVAS
-CALAR LA DISTRIBUCIÓN CON LOS DATOS DEL FABRICANTE.
Lo normal es comprar unos árboles de levas y que el fabricante nos de todos los datos necesarios, con ellos se podrán calar los árboles de levas, por ejemplo:
    Admisión Escape
Holgura   0,0mm 0,0mm
Apertura total Medida SAE 0,1mm 256º 256º
Apertura total Medida a 1mm 230º 230º
Alzada válvula   10mm 10mmAlzada de leva      
Eje de simetría   110º 106º
Diagrama Medido a 1mm 5º - 45º 41º - 9º
Alzada en PMS Holgura 0mm 1,55mm 2,00mm
Estos son los datos elegidos al azar de un fabricante de árboles de levas para un motor, con lo explicado hasta aquí y estos datos podemos hacernos una idea bastante clara de cómo quiere el fabricante calar la distribución, revisemos los datos.
-La holgura es de 0,0mm,en un motor con taques hidráulicos se supone que la holgura siempre es 0, en caso de que fuera un motor con holgura entre el taque y el balancín o leva, el fabricante nos informaría de la holgura que el considera necesaria.
-Apertura total de la válvula medida con la norma SAE, en este caso 256º en la admisión y escape, no siempre coincidirán, se fabrican también con diferente tiempo de aperturaen admisión y escape. 
-Apertura total de las válvulas medidas a 1 mm de alzada, en este caso 230º.
-Alzada máxima de válvula, 10 mm para las dos, no siempre es la misma alzada para las dos válvulas, se pueden fabricar con diferentes alzadas.
-Alzada de leva, en este caso el árbol de levas actúa directamente en los taques, por lo que no hay ninguna desmultiplicación del balancín y la alzada deleva y de válvula es la misma.
-Eje de simetría, 110º para la admisión y 106º para el escape.
-Diagrama medido a 1 mm de alzada de válvula, es bueno comparar los diagramas de distribución de 0,1 mm y 1 mm, esto nos puede dar una idea de lo rápido que abre la válvula sin tener en nuestras manos el árbol de levas, en este caso solo nos dan al diagrama medido a 1 mm y no se puede comparar.-Alzada de válvulas en PMS, el dato más importante para el calado, nos indica que la holgura debe ser 0 mm y que la válvulas en PMS deben estar abiertas 1,55 mm en admisión y 2 mm en escape.
El procedimiento que se va a explicar es valido para un sólo árbol de levas o para dos arboles de levas, pero en el ejemplo se usan dos arboles de levas, lo primero es prepara el motor para el calado, quitando lasbujías para que el motor no tenga compresión y sea mas fácil girarlo, se desmontan los árboles de levas de serie y se coloca el cigüeñal en un punto que los pistones se queden a mitad de carrera, así las válvulas no podrán tocar el pistón al colocar los árboles de levas nuevos, se pone el nuevo árbol de levas de admisión con la leva del cilindro numero 1 a punto de empezar a empujar el taque paraabrir, pero sin que llegue a abrir, la alzada debe ser 0, el árbol de escape se coloca con la leva del cilindro numero 1 terminando de cerrar, también sin ninguna alzada Es importante el detalle de abrir y cerrar, la leva de admisión en el cruce de válvulas debe estar empezando a abrir y todavía tiene que abrir por completo la válvula, pero el escape en el cruce de válvulas esta terminando decerrar, la válvula empezó a abrir antes de PMI y ahora en PMS esta casi cerrada.
 
Imagen 7
Con la levas en la posición que se ve en la imagen 7  los árboles están casi en cruce de válvulas pero sin ninguna alzada, ahora se coloca el palpador del reloj comparador tocando el taque de una de las válvulas, admisión por ejemplo, para hacerlo preciso se tendría que colocar el reloj comparador en elmismo ángulo que la válvula, si se colocara vertical la válvula quedaría menos abierta de lo que indica el reloj por el ángulo, como estamos con el de admisión hay que girar el árbol de levas en la dirección de giro del motor para que la leva empiece a abrir la válvula, cuando el reloj comparador marque 1,55 mm estará en posición el árbol de admisión. Después se coloca el reloj comparador en el...