Calculo de Estribo

3.0 MEMORIA DE CALCULO DE DISEÑO

UBICACIÓN DEL PROYECTO
El Puente denominado Shaurama, estará situado en la quebrada del denominado Rio Seco, quebrada tributaria del río Santa en su margen derecha.
La ubicación de la quebrada corresponde al Km 36+402 de la Carretera Huaraz - Lima. Esta pertenece a la Clasificación Genérica: Red vial Pzrimaria del Sistema Nacional de carreteras.
El Puenteproyectado se encuentra ubicado en el Distrito de Huaraz, Provincia de Huaraz, Departamento de Ancash.
NOMBRES
NORTE
ESTE
PUENTE SHAURAMA
8 944 650 m
222600 m




OBJETO DEL PROYECTO
El Nuevo Puente Shaurama, brindará un adecuado acceso para el tránsito peatonal y vehicular sobre al Río Seco, entre las zonas de expansión urbana y la Ciudad de Huaraz.

CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO
Elproyecto contempla la utilización de una estructura de concreto armado sistema viga - losa de un solo tramo, con las siguientes características:
Ancho calzada : 6.60 m
Veredas : 1.20 m
Longitud : 25.00 m
Sobrecarga : HL-93
Superficie de desgaste : 0.05m.

Para determinar la luz del puente, se ha requerido tomar en cuenta los estudios básicos de Topografía, de Hidrología ydrenaje y de Mecánica de suelos.
La Superestructura es de tres vigas con losa de concreto de 0.20m de espesor, unidas por diafragmas, que descansa sobre 2 estribos de concreto armado.

CAPACIDAD PORTANTE ADMISIBLE
La capacidad portante admisible según el estudio de Mecánica de suelos con fines de cimentación es el siguiente:
ESTRIBO DERECHO : qad = 1.79 Kg/cm²
ESTRIBO IZQUIERDO : qad = 1.79Kg/cm²




CARACTERÍSTICAS HIDRÁULICAS
Caudal de diseño : 12.5 m3/s
Nivel de aguas máximo extraordinario : 3069.14 msnmm.
Nivel de aguas mínima del cauce : 3069.00 msnmm.
Tirante en aguas máximo extraordinario : 1.011 m.
Tirante en aguas mínima del cauce : 0.55 m.
Velocidad en la sección de diseño : 2.0 m/s
Área de flujo en la sección de diseño : 2.436 m2
Profundidad previsiblede socavación : 1.50 m.

REGLAMENTO DE DISEÑO
Para el cálculo de los elementos estructurales del puente se han tomado en consideración las Normas de Diseño de la American Association of State Highway and Transportatión Officials (AASHTO).

ANÁLISIS Y DISEÑO
Para la ejecución del Análisis y Diseño se ha requerido de la obtención de información de los estudios básicos de Topografía, deHidrología y drenaje y de Mecánica de suelos.
Con la información obtenida de los estudios básicos, se ha proyectado la estructura que anteriormente hemos descrito efectuándose el análisis para los efectos de cargas permanentes dadas por las dimensiones de los elementos que las constituyen, para los efectos de sobrecarga, considerando la sobrecarga HL-93 especificada y para los efectos de sismo.ESTRUCTURA DEL PUENTE
El proyecto contempla la utilización de una estructura de concreto armado de un solo tramo, con las siguientes características:

La Superestructura es simplemente apoyada de un solo claro de 25.00 m. de luz está formado por tres vigas de concreto unidas por cuatro diafragmas transversales cada 8.00 m. y con un tablero de concreto armado f’c = 280 kg/cm2 de 0.20 m. deespesor.
La infraestructura está formada por 2 estribos de concreto armado. Los estribos tienen una altura de 9.00m. y concreto armado fç= 210 Kg/cm2, transmiten una presión máxima de 1.79Kg/cm2 en la cota de cimentación.
Las vigas descansan sobre unas planchas de neopreno, que permiten el desplazamiento longitudinal en el apoyo móvil y el giro en el apoyo fijo.

CALCULO DE LA SUPERESTRUCTURASe ha calculado el puente para una sobrecarga del tipo HL-93, en conformidad con los términos de referencia.
Para el cálculo de la losa de 0.20 de espesor, se ha realizado las diferentes combinaciones y posiciones de los camiones para obtener los máximos momentos tanto para los momentos positivos y negativos del tablero, como para los volados. Para el cálculo de los elementos estructurales de...