calibracion de un manometro

 

 

 

Calibración de un manómetro
 

Práctica de laboratorio de Ingeniería Fluidomecánica
 

 

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA ENERGÉTICA Y FLUIDOMECÁNICA 
INGENIERÍA FLUIDOMECÁNICA 
 
Abril de 2012 
 

Calibración de un manómetro
Práctica de laboratorio de Ingeniería Fluidomecánica
ObjetivosComprender el principio de funcionamiento de un manómetro tipo Bourdon y calibrarlo. 

MANÓMETRO DE ACEITE
Descripción y funcionamiento del aparato
El calibrador de manómetros consta en lo esencial de dos unidades: la unidad de medición 
de  presión  y  la  unidad  de  generación  de  presión.  La  unidad  de  medición  de  presión  es  un 
manómetro  tipo  Bourdon  que  se  debe  de  calibrar.  La  unidad  de  generación  de  presión 
consta de un portapesos y varios pesos.              

 

Calibración de un manómetro | Abril de 2012

F IGURA  1:   V ISTAS FRONTAL Y SUPERIOR DEL EQUIPO . 

La unidad de generación de presión se comunica con la unidad de presión a través de una 
tubería llena de aceite. Un aumento de la carga tiene como consecuencia un aumento de la 
presión del aceite y por tanto un aumento de la presión en el manómetro. 

 

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FIGURA  2:   C ONEXIÓN HIDRÁULICA . 

El portapesos tiene en su parte inferior un émbolo de diámetro d=12 mm que se alojada en 
un cilindro lleno de aceite. La estanqueidad entre el émbolo y el cilindro tiene lugar de forma 
mecánica  gracias  a  un  ajuste  que  permite  que  el  cilindro  se  desplace  prácticamente  sin 
rozamiento y con unas pérdidas de aceite mínimas. El sistema consta además de un cilindro de compensación (Figura 1) que permite controlar y 
el nivel de aceite inicial así como subir y bajar el portapesos. Para la medición hay que evitar 
que el portapesos haga tope en el fondo. 
Las  masas  sobre  el  portapesos  y  el  propio  portapesos  ejercen  una  presión  sobre  el  aceite p=mg/A donde m es la masa total, g es la gravedad y A=πd2/4 es el área del émbolo. Gracias 
al  circuito  hidráulico  esta  presión  es  trasmitida  hasta  el  manómetro  a  calibrar.  Para 
minimizar errores debidos al rozamiento de adherencia se somete al portapesos a un ligero 
movimiento de giro antes de efectuar la lectura sobre el manómetro. 

1. Retirar  el  portapesos.  Enroscar  el  cilindro  de  compensación  para  ayudar  a  salir  al 
portapesos  del  cilindro.  Retirar  el portapesos  con  precaución  para  no  rayarlo  ni  gotear 
aceite. 

 
F IGURA  3:   R ETIRAR EL PORTAPESOS . 

 

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Procedimiento para la toma de datos

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2. Comprobación del cero. Regular el nivel de aceite de manera que el cilindro quede lleno 
hasta el borde. El manómetro debería de indicar ahora cero, ya que sólo está sometido a la presión ambiente. Anotar el valor indicado por el manómetro. 

 
F IGURA  4:   C OMPROBACIÓN DE CERO .   N IVEL DE ACEITE . 

3. Colocar el portapesos. Se coloca de nuevo el portapesos en el cilindro de la unidad de 
presión.  Bajar  lentamente  el  portapesos  desenroscando  el  cilindro  de  compensación 
hasta  que  el  émbolo  tenga  un  guiado  suficiente  pero  sin  que  llegue  a hacer  tope. 
Imprimir  al  portapesos  un  ligero  movimiento  de  giro  para  evitar  el  rozamiento  de 
adherencia.  Anotar  el  valor  indicado  por  el  manómetro.  La  masa  del  portapesos  es  de 
385 g. 
4. Añadir  el  anillo  pequeño.  Colocar  el  anillo  de  193 g  sobre  el  portapesos.  Téngase cuidado de encajar la espiga guía del portapesos en el talado del anillo. De lo contrario, 
los demás pesos quedarían inclinados y las mediciones falseadas debido a diferencias en 
el rozamiento. Antes de tomar la lectura hay que asegurarse de que el émbolo no hace 
tope e imprimir un ligero movimiento de giro.  

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5. Añadir  el  resto  de  anillos.  Los  anillos  restantes  son  todos  de ...