Calibrar punterias honda trx400ex

CALIBRAR PUNTERIAS

Girar el cigüeñal sólo la izquierda para alinear la marca de T en el volante con la muesca en la tapa del cárter izquierdo.
Asegúrese de que el pistón es el punto muertosuperior en la carrera de compresión
Esta posición se puede obtener mediante la confirmación de que no hay holgura en el grupo de sub-eje de balancín. Si no hay holgura, es porque el pistón se mueve cuandola carrera de escape al punto muerto superior
Girar el cigüeñal una vuelta completa a la izquierda y el partido hasta el T marca de nuevo.

ATENCIÓN:
Si la marca T se pasa al tratar de alinearcon la muesca índice de rotación del cigüeñal a la izquierda de nuevo y alinear la marca de T con la muesca. Esto debe hacerse para evitar que el sistema descompresor de ida de funcionamiento y paraobtener la separación de la válvula correcta.

Controlar el juego de todas las válvulas mediante la inserción de un medidor de espesores de entre el tornillo de ajuste y el brazo de sub-eje debalancín.

NOTA:
Al comprobar la liquidación, deslice el calibrador de adentro hacia afuera en la dirección de la flecha.

PÁGINA: 7.18

Ruta de la cadena de distribución a través de la culata y elmontaje, la culata sobre el cilindro.
Aplique aceite a las roscas de la tuerca de la culata y las superficies de asientos.
Instale las tuercas de la culata con las arandelas y apretar en cruz en 2 o3 pasos.
Tenga en cuenta la posición de la arandela grande.

Torque: 44Nm. 33lbf pies

Instale y apriete la bujía.

Instalar los siguientes:
* Árbol de levas y tapa de culata.
*Carburador.
* Sistema de escape

ARBOL DE LEVAS / tapa de culata INSTALACIÓN

Lubrique el árbol de levas con aceite.
Instale los rodamientos del árbol de levas con la cara de sellado del rodamientodel lado del piñón hacia afuera.

Aplicar aceite de molibdeno solución a los lóbulos de la leva y el diario.

Instale los pasadores de cojinete de ajuste. resorte y el émbolo, con cuidado de...