Calibrar Un Gobernador

FESA0208-01

FESAA

BOLETÍN DE INFORMACIÓN TÉCNICA
994 9YF 777B 4YC
789 9ZC

SMCS: 1000

PROCEDIMIENTO PARA REGULAR FULL TORQUE Y FULL LOAD EN
MOTORES 3500 CON GOBERNADOR 3161 CON SIMPLE Y DOBLE
TÓRQUE SPRING
1.-Remueva los tapones de los agujeros de prueba.
2.-Remueva el pin de sincronización de la tapa del
ajuste de combustible. Remueva la arandela del pin
de sincronización.Instale el pin de sincronización
en el agujero de prueba. Ajuste a un torque de 10
+/- 2 Nm (90 +/- 18 lbin)
3.-Remueva los pernos que sostienen la tapa
superior del gobernador. Asegúrese que el nivel de
aceite del gobernador este debajo de la unión de la
tapa superior y la caja del gobernador

El brazo y el peso son usados para mantener el eje
terminal del gobernador en la posición de girototal
en sentido horario.
5.-Instale el 4C6098 Brazo de Torque del Eje de
Velocidad sobre el eje de velocidad y gire el eje en
sentido horario a la posición de aceleración
máxima.
El Brazo de Tórque del Eje de Velocidad sostenido,
debe apuntar hacia el radiador y estar a +/- 30
grados horizontal cuando esté instalado y girado en
sentido horario.
Mantenga el eje en posición y cuelgue elPeso
4C6102 (2.3 Kg.(5.0 lb.)) sobre el agujero del final
del brazo. El brazo y el peso son usados para
sostener el acelerador (eje de velocidad) en FULL
ON position.
6.-Instale y coloque a 0 el indicador. El 8T100
Electronic Position Indicator Group o el 6V3075
DIAL INDICATOR. Ambos son aceptados para este
uso.

4.-Instale el 4C6101/4C6099 Brazo de Torque del
Eje Terminal sobre el ejeterminal y gire el eje
hasta la posición final en sentido horario.
El Brazo de Torque del Eje terminal colocado, debe
apuntar hacia el centro del motor a +/- 30 grados
horizontal cuando esté instalado y girado en
sentido horario. Mantenga el eje en esa posición y
cuelgue el Peso 4C6103 (4Kg. (9.0 Lb.)) sobre el
agujero del final del brazo.

Yuri Yarango/Luis León
Comunicador Técnico CRC12/01/04
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7.- Use una llave hexagonal 3/32 para girar el
tornillo nulo sobre el grupo de control de Torque
del gobernador en sentido horario hasta que este
llegue al final.

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Use una llave hexagonal 3/32 para girar el tornillo
del torque spring en sentido horario hasta que la luz
del Circuit Tester encienda (un eclipse de luz). Si la
luz del CircuitTester esta encendida, gire el Tornillo
del Tórque Spring superior de la lamina del resorte
en sentido antihorario hasta que la luz
desaparezca, entonces ajuste el mismo tornillo en
sentido horario. Hasta que la luz vuelva a
encenderse.
10.-Desajuste el pin de sincronización hasta la
dimensión del FULL LOAD se lea sobre el
indicador. Aplique una pequeña fuerza hacia abajo
sobre el4C6101/4C6099 Brazo de Torque del Eje
Terminal y el Peso 4C6103 de 9 Lb.

Nota: Para los motores con torque spring simple no
realice los pasos 8 y 9. Pase al paso 10.
8.-Desajuste el pin de sincronización hasta obtener
la dimensión del FIRST BREAK POINT, en el
indicador. Aplique una pequeña fuerza hacia abajo
sobre el 4C6101/4C6099 Brazo del eje Terminal
4C6099 y el Peso 4C6103, asegúrese que lapalanca del Fuel Stop este alineada contra el pin de
sincronización.
11.-Conecte el terminal del 8T0500 Circuit Tester
en los agujeros de los pernos de la caja del
gobernador y toque la punta del probador del Circuit
Tester sobre la “lamina del FULL LOAD”.
Use una llave hexagonal 3/32 para girar el tornillo
del torque spring en sentido horario hasta que la luz
del Circuit Tester encienda(un eclipse de luz). Si la
luz del Circuit Tester esta encendida, gire el Tornillo
del Tórque Spring superior de la lamina del resorte
en sentido antihorario hasta que la luz
desaparezca, entonces ajuste el mismo tornillo en
sentido horario. Hasta que la luz vuelva a
encenderse.

9.-Conecte el terminal del 8T0500 Circuit Tester en
los agujeros de los pernos de la caja del
gobernador y...