cambio climatico

INFORME ESPECIAL DEL IPCC
LA AVIACIÓN
Y LA ATMÓSFERA GLOBAL

Resumen para responsables de políticas

Resumen para responsables de políticas

La aviación
y la atmósfera global

Editado por
Joyce E. Penner

David H. Lister

Universidad de Michigán

Defence Research
and Evaluation Agency

David J. Griggs

David J. Dokken

Mack McFarland

Oficina Meteorológica
del ReinoUnido

University Corporation
for Atmospheric Research

DuPont Fluoroproducts

Informe especial de los Grupos de trabajo I y III del IPCC
en colaboración con el

Grupo de evaluación científica del Protocolo de Montreal
sobre las sustancias que agotan la capa de ozono
Publicado por el Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático

© 1999, Grupo Intergubernamental deExpertos sobre el Cambio Climático

ISBN: 92-9169-311-1
Traducido al español por la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI)
para el Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC).

Índice
Preámbulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . .

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Prefacio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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1. Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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2. ¿Dequé manera las aeronaves afectan al clima y al ozono? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3

3. ¿Cómo se proyecta el aumento de las emisiones de la aviación en el futuro? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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4. ¿Cuáles son las repercusiones actuales y futuras de la aviación subsónica sobre la fuerza radiante y
laradiación ultravioleta? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.1 Dióxido de carbono . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.2 Ozono . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.3 Metano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.4 Vapor de agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . .
4.5 Estelas de condensación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.6 Nubes cirrus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.7 Aerosoles de sulfatos y hollín . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.8 ¿Cuáles son los efectos climáticos generales de las aeronaves subsónicas? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.9 ¿Cuáles son los efectos generales de las aeronaves subsónicas sobre la UV-B? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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6
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7
7
7
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5. ¿Cuáles son los impactos actuales y futuros de la aviación supersónica sobre la fuerza radiante y
la radiación UV? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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6. ¿Cuáles son las opciones para reducir las emisiones y los impactos? . . . . . . . . . . . . . . . . ....