Camion Mixer

NTP 93: Camión hormigonera
Concrete-mixer lorry
Vigencia

Actualizada por NTP

Observaciones

Válida
ANÁLISIS
Criterios legales
Derogados: Sí

Vigentes:

Criterios técnicos
Desfasados:

Operativos: Sí

Redactor:
Juan J. Bellmunt Bellmunt
Arquitecto Técnico
CENTRO DE INVESTIGACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA - BARCELONA

Objetivos
Dar a conocer los principales riesgos de lamáquina en sus distintas fases de trabajo y las protecciones más adecuadas tendentes a
evitar la actualización de estos riesgos.

Identificación de la máquina
El camión hormigonera está formado por una cuba o bombo giratorio soportado por el bastidor de un camión adecuado para soportar el
peso.

Camión cuba (Fig. 1)
La cuba o bombo giratorio, tiene forma cilíndrica o bicónica estando montadasobre la parte posterior y en ella se efectúa la mezcla de
los componentes. Esta cuba reposa sobre el chasis, por medio de soportes y rodillos.
En el interior de la cuba las paletas proporcionan una mezcla longitudinal uniforme al hormigón y un vaciado rápido. Su orientación
puede ser modificada, ya sea para facilitar el mezclado en el fondo, durante el transporte o bien para recoger el hormigóndurante el
vaciado.
En la parte superior trasera de la cuba, se encuentra la tolva de carga, de tipo abierto, con una fuerte pendiente hacia el interior de la
misma. La descarga, se encuentra instalada en la parte trasera baja de la cuba, constituida por una canaleta orientada en 180º de giro
y con inclinación que se ajusta mediante un sistema mecánico manual, o hidráulico.

Rotación de lacuba
La cuba puede ser accionada de varias formas:
Independientemente: mediante un motor auxiliar, generalmente diesel, con transmisión mecánica o hidráulica.
Por transmisión mecánica: a partir de una toma de fuerza, sea en la caja de cambios del motor del camión o en el extremo delantero
del camión.

Por transmisión hidráulica: se realiza a partir de una toma de fuerza conectada al cigüeñalque acciona una bomba hidráulica de
pistones y caudal variable.

Mandos
El sistema de mandos normalmente utilizado se encuentra en la parte posterior del bastidor de la hormigonera y podemos distinguir
tres partes principales:

Mandos de la cuba (Fig. 2).
Palanca que permite determinar el sentido de rotación de la cuba (a).
Acelerador que permite graduar la velocidad de rotación delvehículo transportador (b).
Dispositivo de bloqueo de las palancas (c). (no todas lo llevan).

Puesta en marcha de la hormigonera
Se arranca el motor del vehículo transportador.
Se suelta el dispositivo de bloqueo (c).
Se da un poco de gas con la palanca de acelerador (b).
Se mueve la palanca (a). La cuba entonces empezará a girar en el sentido de carga-mezcla-movimiento o en sentido dedescarga,
según la dirección en que se gire.

Fases seguidas en un ciclo de trabajo
Se describen las operaciones que realiza el conductor del camión para cubrir un ciclo completo:
Se pone en marcha el camión y se enfila el camión hasta colocar la tolva de carga justo debajo de la tolva de descarga de la planta de
hormigonado.
El conductor del camión baja del mismo e indica al operario de la plantade hormigonado la cantidad de hormigón que necesita en
metros cúbicos y acciona los mandos en la posición de carga y la velocidad de carga.
Mientras se efectúa la carga se llena el depósito de agua.
Cuando la cuba está cargada suena una señal acústica con lo que el operario pone la cuba en la posición de mezcla y procede a subir
al camión para dirigirse a la obra.
Cuando se llega a la obra sele hace girar a la cuba a una velocidad superior a la de transporte para asegurar una mezcla adecuada.
El operario, mediante una pala, limpia de residuos de hormigón la tolva de carga subiéndose para ello a lo alto de la escalera de
acceso a la tolva de carga.
Se procede a descargar el hormigón con la ayuda de un cubilote o directamente con la ayuda de canaletas.
Se limpia con la manguera...