Capitulo1
Páginas: 3 (637 palabras)
Publicado: 24 de agosto de 2015
CAPÍTULO 1
INTRODUCCIÓN
El uso de la tecnología computacional para la solución y optimización de problemas de
ingeniería, hoy en día es una práctica común en distintos países desarrollados; ya queel
creciente avance de las computadores y el desarrollo de poderosos sistemas de software,
permiten a los diseñadores, resolver y optimizar sistemas complejos, mejorando el
desempeño de nuevosproductos que satisfagan las demandas del mercado,
salvaguardando la seguridad de los consumidores.
Es por esto, por lo que la presente investigación, no solo evalúa y analiza la
carrocería de un automóvildeportivo sometido a un flujo de viento, pretende realizar un
trabajo de vanguardia en la aplicación de esta tecnología computacional de análisis de
ingeniería, sirva para la aplicación de este métodoen el desarrollo tecnológico, para que
empresas, ingenieros e investigadores interesados en desarrollar nuevas tecnologías,
puedan construir productos de alta calidad cuyo rendimiento satisfaga yasegure la
integridad de los usuarios.
A lo largo de esta tesis, se verá la aplicación de la técnica de elementos finitos
para la solución de problemas presentados en ingeniería, se pretende aportar unmarco
teórico que de una breve visión de los fundamentos matemáticos de esta investigación,
para después describir los métodos, procedimientos y resultados de la aplicación de esta
tecnología, en elanálisis y optimización del desempeño aerodinámico de la carrocería
del prototipo “MXT” cuando es sometido a un flujo de viento y cumplir con los
objetivos planteados por esta tesis.
12
Figura 1.1Modelo “MXT”
La presente tesis, se encuentra dividida en ocho capítulos, los cuales abarcan el
programa de investigación propuesta. Dichos capítulos, los cuales serán descritos de
forma introductoriadurante este texto, describen las bases, los procedimientos y los
resultados del presente trabajo.
A lo largo de este capítulo se dará una breve descripción de los capítulos
posteriores. En el...
INTRODUCCIÓN
El uso de la tecnología computacional para la solución y optimización de problemas de
ingeniería, hoy en día es una práctica común en distintos países desarrollados; ya queel
creciente avance de las computadores y el desarrollo de poderosos sistemas de software,
permiten a los diseñadores, resolver y optimizar sistemas complejos, mejorando el
desempeño de nuevosproductos que satisfagan las demandas del mercado,
salvaguardando la seguridad de los consumidores.
Es por esto, por lo que la presente investigación, no solo evalúa y analiza la
carrocería de un automóvildeportivo sometido a un flujo de viento, pretende realizar un
trabajo de vanguardia en la aplicación de esta tecnología computacional de análisis de
ingeniería, sirva para la aplicación de este métodoen el desarrollo tecnológico, para que
empresas, ingenieros e investigadores interesados en desarrollar nuevas tecnologías,
puedan construir productos de alta calidad cuyo rendimiento satisfaga yasegure la
integridad de los usuarios.
A lo largo de esta tesis, se verá la aplicación de la técnica de elementos finitos
para la solución de problemas presentados en ingeniería, se pretende aportar unmarco
teórico que de una breve visión de los fundamentos matemáticos de esta investigación,
para después describir los métodos, procedimientos y resultados de la aplicación de esta
tecnología, en elanálisis y optimización del desempeño aerodinámico de la carrocería
del prototipo “MXT” cuando es sometido a un flujo de viento y cumplir con los
objetivos planteados por esta tesis.
12
Figura 1.1Modelo “MXT”
La presente tesis, se encuentra dividida en ocho capítulos, los cuales abarcan el
programa de investigación propuesta. Dichos capítulos, los cuales serán descritos de
forma introductoriadurante este texto, describen las bases, los procedimientos y los
resultados del presente trabajo.
A lo largo de este capítulo se dará una breve descripción de los capítulos
posteriores. En el...
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