caracteristicas de empresas

CONTENEDOR
Objetivo Principal:
Reducción del tiempo de permanencia de la nave en el muelle.
En el mundo del comercio internacional, es tradicional el uso de contenedores para facilitar eltransporte de mercancías por su maniobralidad, fácil manejo, operación, costos y seguridad.  Sin embargo, no dejan de suceder saqueos, alteraciones, pérdidas de mercancías y contaminación con el envío deestupefacientes, a pesar de la seguridad y controles que se llevan a cabo. 

CONTENEDORES TERRESTRES
La mayoría de las veces se translada el contenedor vía terrestre desde la zona de carga alpuerto, hay que atenerse a la legislación vigente en cada país sobre pesos máximos en camiones. La tara o peso del contenedor puede ir entre 1.8 T hasta 4 para los de 20´ y de 3.2 T hasta 4.8 para los de40´.

Unidad equivalente a 20´
Capacidad 21.700 Kg y 33 M3


Unidad equivalente a 40´
Capacidad 27.200 Kg y 66 M3









Normas sobre contenedores Establecidas por lasconferencias Maritimas
Tiempo libre puerto de cargue:
Varía entre 0 y 5 días calendario. En puertos de cargue el periodo libre comienza el primer día después de que el contenedor es entregado al embarcador.Demoras por día puerto cargue:
En las conferencia americanas el costo en escala es de US$15.00 para los contenedores de 20 pies y US$ 25.00 para contenedores de 40 pies.En las conferenciasEuropeas, Japonesas y latinoamericanas, existe una escala creciente que va de US$15.00 a US$25.00 diarios. Tiempo libre puerto de descargue:
En las conferencia americanas el tiempo libre permitido estaentre 10 y 15 días.En las conferencias Europeas, y Japonesas se aplica igual que las americanas.
Demoras por día puerto descargue:
Después de expirado el tiempo libre se causan demoras porcontenedor/día o fracción, incluyendo sábados domingos y festivos de acuerdo con la escala que varía entre US$15.00 para el contenedor de 20 pies y US$25.00 para contenedores de 40 pies.


CONDICIONES...