Carateristicas Funcion Y Materiales De Fabricacion Del Motor

PARTE DEL MOTOR | CARACTERÍSTICA | FUNCIÓN | MATERIAL DE FABRICACION |
CULATA | SE LA CARATERIZA POR ESTAR SITUADA EN LA PARTE SUPERIOR DONDE ALOJA LAS VALVULAS Y LOS CONDUCTOS QUE CANALIZAN LA ADMICION DE ESCAPE. | CIERRA LOS CILINDROS POR LA PARTE SUPERIOR, LLEVA ORIFICIOS DE PASOS DE AGUA ENTRE EL BLOQUE Y LA CULATA PARA REFRIGERAR. | PUEDE SER DE FUNDICION DE HIERRO O ALUMINIO |
VALVULAS| ESTA FORMADA POR LAS SIGUIENTES PARTES:#PIE DE VALVULA#Vástago#CABEZALAS DE ADMICION SUELE SER DE MAYOR TAMAÑO QUE LAS DE ESCAPE | LAS VALVULAS ABREN Y CIERRAN LAS LUBRERAS DE ADMICION Y ESCAPE EN EL MOMENTO OPORTUNO DE CADA CICLO | ESTA CONSTITUIDA CON ACERO ALEADO DE GRAN RESISTENCIA MECANICA A ALTAS TEMPERATURAS Y RESISTENTE TAMBIEN A LA CORROSION Y OXIDACION.LAS ALEACIONES VARIAN SEGÚN SETRATE DE ADMICION O DE ESCAPE. |
ARBOL DE LEVAS | Mecanismo formado por un eje en el que se colocan distintas levas, que pueden tener distintas formas y tamaños y estar orientadas de diferente manera, para activar diferentes mecanismos a intervalos repetitivos, como por ejemplo unas válvulas. | CUMPLE LA FUNCION DE ABRIR Y CERRAR LAS VALVULAS DE FORMA QUE REALICE UN GIRO COMPLETO CADA DOS VUELTASDELCIGUEÑAL O CICLO COMPLETO DE TRABAJO, PARA UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS. | EL MATERIAL UTILIZADO PARA SU FABRICACION ES DE HIERRO FUNDIDO Y SE FABRICA DE UNA SOLA PIEZA POR EL PROCESO DE FUNDICION EN MOLDE. |

PARTE DEL MOTOR | CARACTERÍSTICAS | FUNCIÓN | MATERIAL DE FABRICACION |
CILINDROS | LA SUPERFICIE INTERNA DEL CILINDRO ES LO MAS LISA POSIBLE PARA EVITAR ROZAMIENTOS, PUEDEN IRMECANIZADOS EN EL BLOCK O ENCAMISADO. | PERMITEN EL MOVIMIENTO RECTILINEO DE LOS PISTONES.ES DECIR SON LAS CAVIDADES DONDE SE DESPLAZAN LOS CILINDROS. | ESTAN HECHOS CON UN METAL FUERTE PORQUE DEBEN SOPORTAR A LO LARGO DE SU VIDA UTIL ALTAS TEMPERATURAS CON EXPLOCIONES CONSTANTES DE COMBUSTIBLE |
BLOQUE DEL MOTOR | Es el cuerpo principal del motor y se encuentra instalado entre la culata y el cárter.Por lo general, el bloque es una pieza de hierro fundido, aluminio o aleaciones especiales, provisto de grandes agujeros llamados cilindros | La función del bloque es alojar el tren alternativo, formado por el cigüeñal, las bielas y los pistonesEn el caso de un motor por refrigeración líquida, la más frecuente, en el interior del bloque existen también cavidades formadas en el molde a través delas cuales circula el agua de enfriamiento, así como otras tubulares para el aceite de lubricación cuyo filtro también está generalmente fijo a la estructura del bloque. | Los materiales más usados son el hierro fundido y el aluminio, este último más ligero y con mejores propiedades disipadoras, pero de precio más elevado. Resistiendo peor al roce de los pistones,los bloques de aluminio tienen los cilindros normalmente revestidos con camisas de acero.[ |

PARTE DEL MOTOR | CARACTERISTICAS | FUNCION | MATERIAL DE FABRICACION |
PISTON | ES UN EMBOLO QUE SE AJUSTA AL INTERIOR DE LAS PAREDES DEL CILINDRO MEDIANTE AROS FLEXIBLES LLAMADOS SEGMENTOS O ANILLOS. | SU FUNCION ES EFECTUAR UN MOVIMIENTO ALTERNATIVO, OBLIGANDO AL FLUIDO QUE OCUPA EL CILINDRO AMODIFICAR SU PRESION Y VOLUMEN O TRANSFORMANDO EN MOVIMIENTO EL CAMBIO DE PRESION Y VOLUMEN DEL FLUIDO. | EL MATERIAL UTILIZADO EN UN PRINCIPIO ERA LA FUNDICION DE HIERRO.ACTUALMENTE, LOS PISTONES UTILIZADOS EN AUTOMOCION SON DE ALEACION LIGERA A BASE DE ALUMINIO. |
BIELA | ES UNA PIEZA METALICA DE FORMA ALRGADA QUE UNE EL PISTON CON EL CIGÜEÑAL. | ES LA PIEZA ENCARGADA DE UNIR EL EMBOLO CON ELCIGÜEÑAL,POR LO TANTO ESTAN SOMETIDOS AL EZFUERZO MECANICO ALTERNATIVO DEL PISTON EN LAS DIFERENTES FACESDEL CICLO DEL TRABAJO | EL MATERIAL UTILIZADO EN LA CONSTRUCCION DE LA BIELA A DE TENER LA SUFICIENTE ESTABILIDAD MECANICA PARA RESISTIR LA FUERTE SOLICITACION A LA QUE ES SOMETIDA |
CIGUEÑAL | ES UN EJE ACODADO, CON CODOS Y CONTRAPESOS PRESENTE | ES EL ENCARGADO DE LA TRANSFORMACION FINAL...