Carlos Zamora

Paradero, tarjeta bip, Alimentador, Troncal y Metro; partes de este gran sistema abierto llamado Transantiago

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Comunicación 
Un sistema siempre estará relacionado con el contexto que lo rodea, o sea, el conjunto de objetos exteriores al sistema, pero que influyen decididamente a éste, y a su vez, el sistema influye, aunque en una menor proporción, sobre el contexto; se trata de unarelación mutua de contexto-sistema. El conjunto de elementos asociados en el contexto de esta red de interacción de transporte, puede ser considerado un Sistema abierto comunicativo, hacemos referencia en este contexto  a la teoría general de sistemas y  a la propuesta de L. von Bertalanffy. 
Por Carlos Zamora C. [carloszamora24@gmail.com]  
El Transporte público urbano de nuestro país experimentócambios administrativos radicales que fueron asociados  a Transantiago. La información proporcionada por las entidades administrativas y el gobierno, en materia de transporte, fue fundamental en lo que corresponde a la reducción de la complejidad de la transformación del Sistema que existía a un nuevo macro sistema.  
Transantiago se conformó bajo la idea de buscar una analogía a un sistema detransporte desarrollado en Colombia, llamado “Transmilenio”, el cual se  empleó como modelo utilizable y transferible.
Este nuevo formato requirió la adecuación  semántica de nuevos conceptos de comunicación. Nuevas palabras se comenzaron a utilizar para referirse a distintos elementos del Transporte público, como es el caso de Operador, Alimentador, Troncal etc., llegando a formar  una nueva jergamanejada por los especialistas del área y que hoy está siendo conocida por todos los usuarios del transporte público de la Región Metropolitana. De esta forma surgen inconvenientes al tratarse de un proyecto interdisciplinario, ya que los participantes de éste son especialistas en Transporte y cada uno de ellos maneja una semántica diferente al común de los usuarios.  Transantiago es un sistema oconjunto organizado de elementos o partes interactuantes e interdependientes, que se relacionan formando un todo unitario y complejo.
Asociado con la búsqueda del equilibrio y la reducción de la complejidad en términos informativos, Transantiago es un sistema abierto, que en su interior, se compone de distintos subsistemas, entre estos, el Gobierno y el conjunto de usuarios de transportepúblico. Ambos  pueden se definidos en su composición como dos sistemas cerrados autorreferenciales, teoría de Niklas Luhmann, con tendencia a la apertura, y de  equilibrio homeostático.
  Sistema abierto comunicativo
Transantiago, asociado a la teoría de Sistemas abiertos  (L. von Bertalanffy 1920), como sistema comunicativo, en un contexto informativo,  podemos señalar que  no redujo la complejidadcon respecto a la información propia del mensaje emitido. La variabilidad sustentada con respecto a todos los factores comunicacionales y los elementos propios, asociados al diálogo, no fueron comprendidos por la población.
 Retroalimentación negativa
La campaña publicitaria emprendida por el ejecutivo, generó un quiebre, no existió un equilibrio entre lo conocido por los usuarios y la nuevaestructura significativa presentada. Los planos de transantiago poseen demasiada información conceptual que hacen difícil su interpretación para la población no especializada, por ejemplo podemos hacer mención a las  numeraciones que son distintas a las conocidas, los trayectos poseen un cambio radical y además los signos son distintos, no son micros sino Troncales y Alimentadores.
La culturacomunicativa varió, no existió homeostasis entre las campañas gubernamentales con lo utilizado hasta ese entonces en el ambiente o, mejor dicho, lo conocido por los usuarios en materia de transporte público.
A causa de lo anterior, la publicidad de transantiago debió cambiar su objetivo y reinventar nuevas campañas que satisficieran la necesidad existente. 
  Morfostasis
Los reglamentos y normas del...