Carretera 1 Preguntas

1) ¿Explique en qué consiste el diseño en perfil o vertical de una carretera y cuales elementos lo conforman?
Es la proyección del eje real o espacial de la vía sobre una superficie vertical paralela a la misma, debido a este paralelismo dicha proyección muestra la longitud real del eje de la vía y este eje también se denomina sub-rasante o rasante.
Los elementos que forman el alineamiento enperfil son: las tangentes verticales o sub-rasante y las curvas verticales.
2) ¿que son las curvas verticales y enumere los tipos?
Es el elemento de diseño en perfil que permite el enlace de dos tangentes tal que a lo largo de la longitud se efectué un cambio gradual de pendiente de la tangente de entrada a la de salida de forma que diabilice la circulación vehicularproporcionandoseguridad, comodidad, apariencia agradable y adecuado drenaje, la curva vertical que mejor se adapta a estas condiciones es la parábola de ejes vertical.
Existen 6 curvas verticales que se aplican al trazado:
1-convexas
2- cóncava
3) ¿cuáles son los objetivos del diagrama de masa?
El diagrama de masa tiene 4 objetivos básicos que son:
1- Compensar volúmenes y fijar el sentido de los movimientos dematerial
2- Fijar los límites de acarreo libre
3- Calcular lo sobre acarreo
4- Controlar los prestamos y desperdicios

4) ¿qué es el índice de Rugosidad internacional (IRI), como se mide y la importancia que reviste en el proyecto de mejora de una carretera?
Este parámetro o indicador permite especificar rangos o niveles de tolerancia para la estación de tramo nuevo de carretera y autopistautilizándose con un parámetro de control de calidad de la obra para carretera existente o en servicio.
IRI: muestra la calidad y capacidad de rodamiento de una superficie de rodadura de una vía determinada. Esta información se obtiene a través del levantamiento de datos con un equipo que se llama rugosímetro.
5) ¿Describa las etapas del proceso de un proyecto de carreteras y explique dos de ellos?
Parala construcción de una carretera es necesario pasar por las siguientes etapas:
a) Planificación
b) preparación de proyecto
c) ejecución de Proyecto
d) la operación y mantenimiento
Planificación: consiste en agrupar dentro del análisis técnico de manera armónica y coordinada todos los factores geográficos-físicos, económicos-sociales y políticos que caracterizan una determinadafranja de terreno que va hacer beneficiada por el proyecto vial.
Mantenimiento vial: es el conjunto de tareas de limpieza, reemplazo y de reparación que se realizan de manera regular y ordenada en una carretera para asegurar su buen funcionamiento y la prolongación de la vida de servicio al máximo compatible con las previsiones de diseño y de construcción.
6) ¿Qué usted entiende por longitud criticaen el trazado geométrico de una carretera?
Queda definida como aquella longitud de trayectoria que motiva una reducción de 25 Km/hora de los vehículos al circular por ella, en el trazado de un proyecto debe procurarse no exceder esta longitud y donde no pueden evitarse se debe colocar un carril adicional del lado de la pendiente positiva especialmente si el número de vehículos pesados es deconsideración.
7) ¿Explique la metodología a seguir para seleccionar la ruta que se convertirá en un proyecto de un camino rural?
Se hace el estudio de tráfico, se determina el trafico futuro, se selecciona la ruta, se hace el trazado preliminar anteproyecto planimétrico, diseño de rasante, informe final.
8) ¿Cómo se obtiene la sección transversal de una carretera rural?
Las secciones transversales seobtienen en cada estación fija en los cambios de pendientes del eje y más a menudo si es necesario con la finalidad de determinar con mayor precisión los volúmenes de relleno y corte



9) ¿Cuál es la importancia de la curva de transición?
Tiene gran importancia porque la curva de transición trae mayor comodidad y pueden causarle menos accidentes de tránsitos porque tiene menos efectos la...