Carreteras

AVANCE 3 (3RA FASE)
DISEÑO DE PERFIL

PENDIENTE
Pendientes Mínimas
Para el diseño de la carretera se debe emplear pendientes mayores al 0.5%, y con un bombeo superior al 2% debido a quetenemos que garantizar el drenaje y poder hacer uso de rasantes horizontales para que las cunetas puedan adquirir una pendiente adecuada.

Pendientes Máximas
Según el trazo de la carretera, determinamosuna pendiente máxima de 8%, puesto que es variable en ciertas partes (menor al 8%), de acuerdo a la orografía del terreno accidentado, es una zona donde es considerable esta pendiente y cumple con elcuadro 403.01.













Tabla 403.01

TABLA 403.02
TABLA 403.03




OBSERVACIÓN: Teniendo en cuenta nuestra pendiente máxima, nuestra carretera es considerada de 3racategoría y podemos llegar en ocasiones especiales hasta un 10% de pendiente máxima según el siguiente cuadro.

Relación entre velocidad directriz y pendiente
En el presente diseño tenemos una velocidaddirectriz de 40km/h respecto a las condiciones planimétricas y de visibilidad de trazo.
Debido a esto consideraremos el estudio de cada tramo y para evitar en lo posible la disminución de la velocidaddirectriz.

Tramos en descanso
Estos tramos son proyectados cuando se tiene un ascenso continuo con una pendiente que supera el 5%, y son ubicado generalmente a cada 3km con una longitud no menor a500 m. y pendiente respectiva no mayor a un 2%.
En nuestro caso no consideramos tramos de descanso, puesto que la distancia de la carretera es inferior a los 3 km .













ANCHOMÍNIMO DE FAJA




Derecho de Vía o Faja de Dominio
Es la faja de terreno destinada a la construcción, mantenimiento, futuras ampliaciones
de la Vía si la demanda de tránsito así lo exige,servicios de seguridad, servicios
auxiliares y desarrollo paisajístico.
ANCHO DE LA FAJA DE DOMINIO
Ancho Normal










Ancho mínimo








Sección Transversal
NÚMERO DE...