Carreteras

PLANEACIÓN.
Es preciso que establecer los objetivos que se quieren alcanzar con las acciones que se van a emprender, evaluar la factibilidad del proyecto mediante el análisis del estudio socioeconómico, que dependerá de que los beneficios que se obtengan con la obra superen a los costos de inversión, mantenimiento y operación, cumpliendo con las expectativas de obtener un rendimiento en unplazo determinado. un anteproyecto de la carretera y un estudio socioeconómico, considerando aspectos de seguridad y movilidad, tomando en cuenta la protección al medio ambiente y el desarrollo de proyectos que contribuyan al reordenamiento territorial y la eficiencia operativa. Se debe conocer el estado actual del sistema a través de la descripción física de la red, la cuantificación de la demandadel tráfico en las distintas secciones de la red y la valoración de su funcionamiento.
La descripción de la red se consigue mediante el desarrollo de un sistema de gestión de todas las carreteras, en el que aparezcan cada uno de los tramos, las características geométricas del trazado, sus características físicas, estado del señalamiento, la realización de aforos de tráfico para determinar el númerode vehículos y su composición vehicular, realizando estudios de origen-destino.
El proceso de planeación de carreteras a cargo de la Secretaría de Comunicaciones y transportes (SCT), lo efectúan las Direcciones Generales de Desarrollo Carretero (DGDC) y de Carreteras (DGC), teniendo como objetivo atender la conexión de las áreas económicas del país, modernización, expansión, y mejorar la calidaddel servicio de la red carretera nacional.

PROCESO DE PLANEACIÓN DE LA OBRA PÚBLICA.
Se puede dividir en subprocesos con características y objetivos específicos, propiciando un flujo lógico y secuencial en el desarrollo de todas las actividades involucradas en el proceso.
1. Captación de Requerimientos.
2. Identificación de Necesidades.
3. Análisis, Selección y Evaluación.
4. Registro delProyecto en el Proceso Integral de Programación y Presupuestación de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).
5. Integración de Elementos.

El Subproceso de Captación de Requerimientos, identifica el requerimiento de una obra de infraestructura. “El Promovente”, ya sea éste, un gobierno Municipal o Estatal, algún integrante de la Cámara de Diputados, o en general cualquier personafísica o moral; detecta la necesidad de una obra de infraestructura que requiere ser financiada con recursos federales para: construir una nueva carretera federal, camino rural o alimentador para unir un punto de origen y uno de destino; modernizar una carretera federal un puente, un entronque, o un viaducto ya existentes; rehabilitar una carretera federal un puente, un entronque, o un viaducto yaexistentes; o conservar una carretera federal, entre otros.
En el Subproceso de Detección de Necesidades, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT)/Dirección General de Desarrollo Carretero (DGDC), analiza los documentos rectores de estrategias nacionales, como lo son: Plan Nacional de Desarrollo (PND), Programa Nacional de Infraestructura (PNI) y Programa Sectorial de Comunicaciones yTransportes (PSCT), identificando las necesidades de infraestructura suficientes para dar cumplimiento a los objetivos y metas planteados en los mismos. Tomando en cuenta información como: aforos vehiculares de la red federal de carreteras, estadísticas de accidentes, estudios origen-destino, selección de segmentos, asignación de tránsito, entre otra. Finalmente concentra para su análisis yevaluación los requerimientos captados y las necesidades identificadas.

En el Subproceso de Análisis, Selección y Evaluación, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT)/Dirección General de Desarrollo Carretero (DGDC) elabora una Planeación Anual, a partir de conjugar la información del PND y PNI, de los requerimientos captados, así como, de las necesidades identificadas; envía esta...