Carreteras

Las señales de tráfico, son los signos utilizados en postes o realizados (pintados) en la calle, estos están ubicados en los laterales de los caminos y carreteras para impartir la información necesaria a los usuarios que transitan los mismos, en especial los conductores de vehículos.
En la señalización vial que se usa en Bolivia podemos distinguir las siguientes categorías que describiremos acontinuación:
1. Señalización Vertical.
• Señalización Restrictiva.
• Señalización Preventiva.
• Señalización de Origen y Destino.
• Señalización informativa.
2. Señalización Horizontal.
• Líneas de Borde.
• Líneas Centrales.
• Líneas de Peatones.
• Líneas de Control de Velocidad.
3. Otros Tipos de Señalización.
• Ojos de gato.
• Tetones.

Los elementos de la sección transversal deuna carretera influyen sobre sus características operativas, estéticas y de seguridad. Esos elementos deben ser compatibles con los patrones ya establecidos de velocidad, capacidad, nivel de servicio, estética, seguridad y drenaje superficial.
Los principales elementos de la sección transversal que condicionan esos patrones son: el ancho y número de carriles de circulación; el ancho ycaracterísticas de las bermas; las pendientes transversales de las calzadas y bermas; el ancho y características de los canteros centrales; los taludes de cortes y terraplenes; el sobre ancho de la calzada en las curvas horizontales los gálibos horizontales y la visibilidad en las curvas horizontales; las defensas necesarias para impedir o reducir los efectos de los accidentes causados por vehículosdescontrolados; los dispositivos para el drenaje superficial.
Sección transversal del camino.

A) Ancho del carril de circulación
El ancho de carril generalmente proviene de la adición de un ancho de seguridad al ancho del vehículo tipo del proyecto.
Este ancho de seguridad, depende de la velocidad de diseño, de la categoría del tramo de la carretera y de que la calzada tenga uno o ambos sentidos decirculación.
Ancho de carril de circulación.
Categoría de la carretera Características Velocidad directriz (Km/hr) Ancho de carril (m)
O Doble calzada 120 – 80 3.65 - 3.50
I.A Doble calzada 120 – 70 3.65 - 3.50
I.B Calzada simple 120 – 70 3.65 - 3.50
II Calzada simple 100 – 50 3.65 - 3.35
III Calzada simple 80 – 40 3.65 - 3.00
IV Calzada simple 80 – 30 3.65 – 3.00
B) Ancho de Bermas
Lasbermas son las zonas longitudinales de la carretera comprendidas entre el borde exterior del pavimento y la cuneta. Generalmente es utilizada por los conductores para detener o estacionar sus vehículos momentáneamente.
La determinación del ancho de las bermas, debe considerar el siguiente conjunto de valores:
• La categoría de la carretera, el volumen de tránsito y sus características y lavelocidad directriz del tramo.
• La Topografía y la geología sobre la cual se desarrolla el trazado.
• El clima de la zona y, particularmente, la precipitación pluvial.
• La posibilidad futura de aumentar el ancho de la calzada.
La consideración de estos factores, conduce a comparar los costos de construcción y mantenimiento de las bermas externas, los costos de mantenimiento de la calzada y loscostos derivados del efecto sobre el nivel de servicio y la seguridad, de las distintas alternativas del proyecto de las bermas.
Ancho de bermas.
Categoría de la carretera Características Velocidad directriz (Km/hr) Ancho de bermas (m)
O Doble calzada 120 – 80 3.50 - 3.00
I.A Doble calzada 120 – 70 3.50 - 2.50
I.B Calzada simple 120 – 70 3.00 - 2.50
II Calzada simple 100 – 50 3.00 - 2.00
IIICalzada simple 80 – 40 3.00 - 1.00
IV Calzada simple 80 – 30 3.00 - 0.50
C) Pendientes transversales
La pendiente transversal o bombeo es la inclinación que se da a la superficie de rodadura para evacuar rápidamente hacia los colectores y drenajes toda el agua superficial que cae sobre la superficie de rodadura; para drenar el agua superficial, se recomiendan los valores de inclinación en...