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CARRETERAS

ING. CIVIL

III UNIDAD
OBRAS DE DRENAJES
3.1 DRENAJE NATURAL
Al caer sobre la superficie terrestre, el agua de lluvia tiene varios destinos: escurre
superficialmente, se infiltra al subsuelo o se evapotranspira.
El agua que escurre de manera superficial se va uniendo y forma pequeños escurrideros
que se convierten en arroyos y después en ríos, los cuales llegan al mar o auna depresión
continental como los lagos y las lagunas.
Cuando se construye un camino, casi siempre se corta el escurrimiento natural,
permitiéndose el paso del agua sólo en los sitios que elige el proyectista, quien de esta
manera aleja el agua del camino lo más pronto posible (Fig. 3-1).

Fig. 3-1 Fotografía en la que se observa la forma como un camino altera el drenaje natural.
Así, elagua que antes de la construcción del camino corría libremente debe canalizarse
en forma adecuada para concentrarse en estas obras, lo que origina las obras de captación y
de conducción.
En resumen, al construirse un camino se modifican las condiciones del escurrimiento en
las zonas que la vía atravesará, lo cual puede causar problemas como erosiones e
inundaciones.
Por otro lado, lascaracterísticas de las cuencas se alteran cuando se construye un camino,
pues éste ocasiona modificaciones en el uso de la tierra al propiciar el desarrollo económico
en su zona de influencia. Así en un área boscosa se llevan a cabo desmontes que alteran la

ING. ADRIÁN LOPEZ HERNANDEZ

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rapidez de concentración del agua, lo que aumenta la erosión de la cuenca ypropicia la
acumulación de azolves aguas abajo, que al final modifican el régimen pluviométrico.
Asimismo, al construirse una vía, el agua que se infiltra al subsuelo tiende a aflorar por los
taludes y la cama del camino, dañando la estabilidad; por ello es necesario cortar los fluidos
o profundizar el nivel de las aguas freáticas.
El estudio del drenaje debe iniciarse desde la elección de rutaeligiéndose una zona que
tenga menos problemas de escurrimiento. De ser posible, se utilizarán las pendientes
máximas permisibles y se tratará de llegar y aprovechar los parteaguas, en donde el
drenaje será mínimo.
Cuando los caminos se localizan en las laderas de las serranías el drenaje aumenta,
aunque las cuencas y los escurrideros están generalmente bien definidos, al contrario de
losterrenos planos, donde se pueden tener los mayores problemas de drenaje porque a
menudo ni las cuencas ni los escurrideros están bien definidos.
Si desde la etapa de elección de ruta no se elige la zona más educada, se presentarán
problemas durante la vida del camino y aumentarán de manera innecesaria los costos de
conservación. Por ello, aunque los caminos sean de corta longitud, es necesarioefectuar reconocimientos que, en estos casos, pueden ser a pie o a lomo de bestia.
Cuando la longitud del camino por construir o rehabilitar ya es importante, los
primeros reconocimientos se realizan en avioneta o helicóptero, sin descartar el uso de
fotografías aéreas, que están a la disposición de los proyectistas en diferentes
organismos del gobierno federal (INEGI, SCT, SAGDR), de losgobiernos estatales y de
particulares. Se puede decir que el éxito del proyecto depende de una buena elección de
ruta.
El estudio detallado del drenaje se lleva a cabo durante las etapas del anteproyecto (si lo
hay) o del proyecto definitivo. Los defectos de una mala elección de ruta se reflejan
tanto en estas etapas como después, en la construcción y la operación del camino.
3.2. DRENAJEARTIFICIAL
El drenaje artificial es el conjunto de obras que sirve para captar, conducir y alejar del
camino el agua que puede causar problemas.
El drenaje artificial se clasifica en superficial y subterráneo, dependiendo de si el agua escurre o no por las capas de la corteza terrestre.
El drenaje superficial se considera longitudinal o transversal, según la posición que las obras
guarden con...