carreteras

El mantenimiento de la infraestructura de transporte, y particularmente el de las carreteras, ha adquirido considerable importancia durante los últimos 20 años.
La disponibilidad de vías adecuadas para el transporte es esencial, tanto para garantizar la competitividad y capacidad exportadora de los países como para promover su desarrollo local y la calidad de vida de sus habitantes. Es porello que los países de la región han hecho y están haciendo grandes esfuerzos para mejorar su vialidad básica. Sin embargo, a medid que las redes viales son utilizadas por el transporte de carga las vías se van deteriorando, y si no se mantienen oportuna y adecuadamente ese deterioro alcanza niveles que pueden requerir su reconstrucción en períodos relativamente cortos con relación a la vida útilprevista en la decisión de inversión original.
Al igual que cualquier estructura las carreteras requieren mantenimiento. El deterioro es producido principalmente por el paso de vehículos, aunque también se ven afectadas por las condiciones meteorológicas: lluvia, expansión térmica y oxidación, y las técnicas de mantenimiento de carretera son numerosas.
Se puede mejorar tanto la vida útil delproducto como el tiempo de actividad con mantenimiento preventivo frecuente, lo que reduce la necesidad de reparaciones y repuestos imprevistos mientras se reducen los costos del ciclo de vida útil y se garantiza el suministro continuo de datos de alta calidad. El mantenimiento preventivo también significa que no necesita invertir en personal o equipo de mantenimiento adicional.
El mantenimientopreventivo se realiza, por lo general, de forma anual con técnicos calificados, quienes realizan revisiones completas del estado del sistema y luego entregan recomendaciones e instrucciones sobre las actualizaciones y rendimiento del sistema. Además, el equipo también se calibrará para garantizar que siga funcionando confiablemente.
Las principales características físicas que se deben mantener lascarreteras para garantizar condiciones satisfactorias al tránsito vehicular son la capacidad de soporte y la regularidad superficial.
La capacidad de soporte se refiere la resistencia estructural de la carretera para resistir las cargas vehiculares que circularán repetidamente por ella. Con tal propósito es necesario utilizar material granular con partículas duras, resistentes a la abrasión,durables, sin partículas planas, blandas o desintegrables y sin materia orgánica, terrones de arcilla u otras sustancias perjudiciales. Estás características se definen mediante especificaciones técnicas.
La regularidad superficial se refiere a las condiciones físicas de la superficie por donde circularán los vehículos en cuanto a la rugosidad, las deformaciones, la textura, estado y la limpieza. Alrespecto, es de resaltar que defectos como baches, ondulaciones, encalaminados, ahuellamientos, piedras sueltas u obstáculos en la plataforma, entre otros, afectan drásticamente la comodidad, la seguridad y la economía de los usuarios.
Las anteriores consideraciones conllevan a utilizar materiales granulares seleccionados y compactados debidamente para que proporcionen las condiciones de soporte yde circulación requeridas.
El mantenimiento de carreteras tiene algunos objetivos entre los cuales podemos encontrar los siguientes:
Se definen los siguientes objetivos de mantenimiento con el fin de asegurar la calidad del servicio vial:
Preservar las inversiones efectuadas en la construcción, el mejoramiento, la rehabilitación y el mantenimiento periódico de los caminos.
Garantizar latransitabilidad permanentemente para que los usuarios puedan circular diariamente por las vías; es decir, que las interrupciones para su movilización sean mínimas durante el año.
Proporcionar comodidad, seguridad y economía en la circulación de los vehículos que utilizan los caminos.
Hacer un uso eficiente y eficaz de los limitados recursos destinados al mantenimiento vial.
Atender las demandas de...