Carreteras

Carreteras de cuota

Como indica la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, el libre tránsito por el país es una garantía constitucional, estoes: se puede ir a cualquier lado sin pagar cuota o peaje. Para cumplir con este precepto, cuando se construye una autopista de cuota se la localiza de manerageneralmente paralela a la carretera federal original. Se la distingue de la carretera libre por la letra D al final del número de carretera.
Sin embargo haycasos en los que el Gobierno Federal ha violado tal precepto constitucional, como es el caso de la Carretera Federal 45 en su tramo Chihuahua - Ciudad Juárez,pues el antiguo trazo carretero de los años 50 del siglo XX, que pertenece a la Carretera Panamericana, fue modificado para agregar una segunda calzada y, medianteese expediente, se obliga a los viajeros a pagar un peaje por una de las principales carreteras federales sin que exista opción de evitar el pago de la cuota.Otro caso es el tramo de Mexicali a La Rumorosa donde se construyó otra carretera de dos carriles, debido a la garantía constitucional de libre tránsito, elpeaje de este tramo esta subsidiado por el Gobierno del estado de Baja California, gracias al cual los usuarios pagan un peaje mínimo.
Un tercer caso es el de laCarretera Federal 57 en su tramo México, DF - Santiago de Querétaro, considerada la columna vertebral de la red vial de México, no tiene una alternativa librede cuota.
Y otras tantas como el tramo de San Juan de los lagos, Jalisco a Leon, Guanajuato donde no indica que es de cuota y las personas son engañanadas.