Carreteras

CARRETERAS
DETERMINACION DEL TIPO DE CARRETERA
Si se trata del mejoramiento de una carretera, sobre ella se podrá realizar el estudio de volumen de transito correspondiente a fin de obtener eltransito TPDA proyectarlo a futuro y así obtener el tránsito de diseño, pero cuando se trata de una carretera nueva tenemos que proceder de una manera diferente:
a) Por comparación: con una carreteraen operación de una zona topográfica y económicamente semejante, cuyo TPDA sea conocido.
b) Método racional: Este consiste en valorar en forma aproximada la productividad de la región, por lo quese supone pasaron la carretera en estudio y reducir ese valor a un cierto número de vehículos necesarios para mover esa producción. Es decir en un mapa se marcaran las zonas dedicadas a una actividaddeterminada (agrícola, ganadera, industrial, etc..) Calculando su área en hectáreas, enseguida se puede consultar una tabla en la que aparezcan el rendimiento promedio de tx hectárea y por año.Ejemplo:
Calcular el transito futuro o de proyecto para 30 años.
FORMULAS
TF=TA+IT
TA=TE+Tind
IT=CNT+TD
DONDE:
TE=Transito existente
Tind= Transito inducido (origen y destino)
TF=Transito futuroTA=Transito actual
IT=Incremento en el Transito
CNT=Crecimiento Nacional del Transito
TD=Transito desarrollado
TE=877 vehículos
TA=877+0.05(877)=921
CNT=TE(1+i)n-1 i=tasa decrecimiento(8%) n=horizonte de proyecto(30 años)
CNT=877(1+0.08)30-1 = 8171.25 =8172
TD=15% =0.15(877)=132 vehículos
IT=8172+132=8304
TF=921+8304=9225 vehículos
TPDA diseño=9225 VEHICULOSCarretera tipo “A” DE- 1525
Reconocimiento:
Es un estudio minucioso de una zona que siguiendo la dirección que en general, va a tener la carretera, unen los puntos obligados obteniéndose consecuentementeuna o varias alternativas para el paso de la vía en estudio.
Reconocimiento en gabinete:
Se hará una recopilación de mapas, cartas topográficas, etc... De la zona en que se piensa quebró la...