carros del futuro

Carros a base de Hidrogeno, de Energía Eléctrica y Solar.
Hidrogeno

Electricos

Solar

Hidrogeno
Historia
A finales de 1999, los investigadores trabajaron en unos tanques especiales formados por miles de tubos capilares de una suerte de fibra de carbono, capaces de almacenar importantes cantidades de hidrógeno.
El primer coche de hidrógeno

Por ejemplo, BMW presentaba el pasado mesde mayo en la Exposicición Universal de Hannover el que será primer coche de hidrógeno producido en serie de la historia, el 750 hL. Un automóvil con motor de 12 cilindros que desarrolla una potencia de 150 kW (unos 204 cv), y que es capaz de acelerar de 0 a 100 en 9,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 226 km/h. El 750 hL tiene además un depósito de 140 litros para transportar hidrógenolíquido criogenizado, es decir, a una temperatura de -250 ºC. ¿De dónde obtendrán estos coches el hidrógeno? Muy fácil y muy difícil a la vez. BMW prevé poner a la venta este producto en el año 2005. Hasta entonces, sus esfuerzos se centrarán en crear una red de estaciones para el suministro de hidrógeno (como las de gasolina) en colaboración con las grandes multinacionales de la energía. Seránsuministros automatizados donde se tardarán aproximadamente tres minutos en llenar el depósito.
Características
Coche de hidrógeno: tiene dos tipos de versiones. El motor de hidrógeno por combustión y por pilas de combustible. El de combustión, usa el hidrógeno como combustible tradicional quemándose dentro de un motor de explosión generando la energía impulsora. Mientras que el sistema por pilasde combustible transforma el hidrógeno en energía eléctrica, lo que lo convierte en otro tipo de coche eléctrico.

Controversias
Ventajas del coche de hidrógeno: el hidrógeno se obtiene del agua, recurso muy abundante (no así la potable). No emite sustancias tóxicas sólo vapor de agua. Las prestaciones de los coches de hidrógeno están casi equiparadas a los automóviles convencionales y,probablemente, las superarán en pocos años.

Desventajas del coche de hidrógeno: el hidrógeno no es un combustible primario y supone un gasto tanto su obtención como su almacenamiento y distribución. Este coche precisa de un sistema de almacenamiento costoso y aún en desarrollo. Casi todas las desventajas provienen de límites tecnológicos, que se esperan superar en el 2015 por convenio de las grandesautomovilísticas.

Chevrolet Zafira



Electricos
Historia
Entre 1832 y 1839 (el año exacto es incierto), el hombre de negocios escocés Robert Anderson, inventó el primer vehículo eléctrico puro. El profesor Sibrandus Stratingh de Groninga, en los Países Bajos, diseñó y construyó con la ayuda de su asistente Christopher Becker vehículos eléctricos a escala reducida en 1835.
Lamejora de la pila eléctrica, por parte de los franceses Gaston Planté en 1865 y Camille Faure en 1881, allanó el camino para los vehículos eléctricos. En la Exposición Mundial de 1867 en París, el inventor austríaco Franz Kravogl mostró un ciclo de dos ruedas con motor eléctrico. Francia y Gran Bretaña fueron las primeras naciones que apoyaron el desarrollo generalizado de vehículos eléctricos. Ennoviembre de 1881 el inventor francés Gustave Trouvé demostró un automóvil de tres ruedas en la Exposición Internacional de la Electricidad de París.
Justo antes de 1900, antes de la preeminencia de los motores de combustión interna, los automóviles eléctricos realizaron registros de velocidad y distancia notables, entre los que destacan la ruptura de la barrera de los 100 km/h, de Camille Jenatzy el29 de abril de 1899, que alcanzó una velocidad máxima de 105,88 km/h.
Los automóviles eléctricos, producidos en los Estados Unidos por Anthony Electric, Baker, Detroit, Edison, Studebaker, y otros durante los principios del siglo XX tuvieron relativo éxito comercial. Debido a las limitaciones tecnológicas, la velocidad máxima de estos primeros vehículos eléctricos se limitaba a unos 32 km/h,...