carta

1 Objetivo
Definir las acciones y condiciones básicas de prevención, contingencia y mitigación que debe realizar el conductor del transporte ante cualquier eventualidad de derrame a causa de un accidente de tránsito u otra circunstancia, que pueda afectar a la comunidad y medio ambiente en el traslado de productos químicos desde o hacia instalaciones del cliente.

2 Alcance
Esteprocedimiento esta dirigido a todos los conductores del transporte de licor, puesto que serán ellos mismos los responsables que deban cumplir todos los pasos, de acuerdo al siguiente detalle.

3 Definiciones
CON: Conductor
JBE: Jefe de Brigada de Emergencia
JT: Jefe de Trafico
COT: Central de Operaciones
LES: Líder de Emergencia Sucursal.
JEC: Jefe de Emergencia Central.
JO: Jefe Operaciones.
BRI:Brigada Emergencia.
SUP: Supervisor.
PREV: Prevencionista de riesgos.
CSG: Coordinador del sistema de gestión.
C: Responsable de cooperar.
Letras minúsculas: Resp./en área de su competencia.
I: Derecho a estar informado.
E: Responsable de ejecutar.
Accidente: Toda lesión que sufra un trabajador a causa o con ocasión de su trabajo y que le produzca incapacidad o la muerte. Puede ademásgenerar daño a la propiedad o fallas operacionales.
Derrame: Evento no deseado en el transporte que ocasiona perdida del producto liquido transportado, causando pérdidas y contaminación al medio ambiente.
Licor blanco: compuesto consistente en soda cáustica (NaOH) y sulfato de sodio (Na2S), que se usa como solución de cocción de la pulpa al sulfato.
Licor negro: mezcla de agentes químicos de lacocción y residuos de madera disuelta que queda después de la cocción de pasta al sulfato. El licor negro se recupera durante el lavado de la pasta, se concentra por evaporación y se quema en la caldera de recuperación para regenerar los agentes químicos de la cocción y generar energía.
Licor verde: se produce disolviendo los agentes químicos de la cocción digeridos en la caldera de recuperación. Seregenera en licor blanco empleando cal. El licor blanco es el líquido de cocción de la pasta.
Simulacros: Proceso mediante el cual se realizara en forma planificada y periódica la simulación de situaciones de emergencia a objeto de mejorar la preparación y respuesta a situaciones de emergencias.
Riesgo: Combinación entre la probabilidad y consecuencia (s) de la ocurrencia de un determinadoevento peligroso (Incidente).
Accidente: Evento indeseado que da lugar a la muerte, enfermedad, lesión, daño u otra pérdida.
PCM: Puesto de comando multi-institucional. Involucra a Ambulancias, Carabineros y Bomberos. Instancia de comando y control en terreno liderado por la máxima autoridad de alguna de estas instituciones presente en la emergencia.
Riesgos asociados al transporte de combustible:Corresponden a los incidentes accidentes posibles de ocurrir durante la ejecución de esta actividad. Estos son:
• Caídas mismo nivel.
• Caída a distinto nivel.
• Caídas de distinto nivel: Riesgo significativo.
• Golpeado contra: Riesgo significativo.



4 Responsabilidades y autoridades
Acciones a Realizar
CON
JMAN
JT
CA
LES
JE
JO
BE
SUP
PRV
CSG
Transporte del producto
E
ii

i
i


i


Revisión estado del camión
E
E
i
I
e
i

i
i
i
I
Comunicar Emergencia
E
i


e
e
i
i
e
i

Solicitud de Brigada E.
E
i
i
I
E
E
i
c
E
i
i
Organización Brigada de Emergencia
i
i
i
I
E
E
i
c
c
c
i
Capacitación y simulacros E.
c
e
i
C
e
e
i
c
e
E
i
Acciones básicas de contingencia
E





i

e


Contención delderrame
e
i
i
I
E
e
i
E
i
i
i
Investigación y reporte de siniestro




e
E
i
c
E
i
i

5 Descripción de la Actividad
5.1 Brigada de Contingencia
El personal que participa en la Brigada de Contingencia está capacitado en el tema. La Brigada funcionará todos los días del año.
Formación de la Brigada
Primer Vehículo

Patricio Hermosilla
Jefe de Brigada
Jaime San Martín...