CASO: LOS MOTOTAXIS DEL SEÑOR HUGO YALLICO
Páginas: 7 (1644 palabras)
Publicado: 18 de octubre de 2013
CASO: LOS MOTOTAXIS DEL SEÑOR HUGO YALLICO
El Perú, entre otros países en América Latina de similares condiciones geográficas, integró a la oferta de Transporte Público los mototaxis, primero importando de la India, principalmente, debido a su bajo costo, su versatilidad y adaptabilidad a los diferentes requerimientos de transporte urbano de corta distancia y como complemento al transportemasivo de mediana y larga distancia.
El gran mercado se desarrolló desde unos 30 años atrás, en la zona de selva, desde Iquitos, Pucallpa, Madre de Dios, para posteriormente tomar su participación en los pueblos jóvenes, de bajos recursos y de apartada distancia para llegar a las arterias que llevan al centro de trabajo o al centro de Lima, y en otras ciudades de la costa.
Los mototaxisdebido a su poca potencia de motor (de moto), no se ha podido introducir en las alturas de nuestro país.
Que es un mototaxi?
En principio es una moto, cortada detrás del asiento y tanque de combustible, y ampliada por una estructura metálica tubular que permite formar un triciclo sobre cual estructura se coloca una cabina con normalmente una banca de dos a tres asientos. Las cabinas pueden sercompletamente cerradas con lona u otro material, o semi-abiertas o abiertas.
En terreno plano y de bajada, los mototaxis pueden desarrollar una velocidad de hasta más de 70 km/h. Una parte negativa es la fuerte contaminación, debido principalmente a las características del motor y combustible que emplean, sumado al hecho que no pasan por revisiones técnicas que garanticen límites máximos deemisiones contaminantes.
Nota: He tomado con mi esposo un mototaxi en Iquitos desde el centro hasta el zoológico a unos 20 km fuera de la ciudad, y he experimentado la incomodidad, la inseguridad y a 70 km/h, se le había bajado la llanta delantera, lo que hizo que el piloto entrara en casi una inmanejable situación.
Véase abajo las cifras de accidentes con mototaxis:
En el año 2005ocurrieron 74,879 accidentes de tránsito que ocasionaron la muerte de 3,302 personas, de los cuales el 70% de los mismos se produjeron en el área metropolitana de Lima y Callao.
Vamos al tema central:
Hugo Yallico y César Meléndez, Ingenieros Industriales, trabajaron en HONDA PERU desde 1985 hasta 1998, en los departamentos de logística e integración nacional para la manufactura de repuestos,respectivamente. En 1990, el Sr. Yallico recibió una beca de HONDA para recibir capacitación por seis meses en la planta de ensamblaje de Kumamoto, Japón, donde fue rotado por 10 áreas diferentes de la planta (diseño, remaches, moldes plásticos, soldaduras, pintura, ensamblaje de motores, ensamblaje de motocicletas, control de calidad, compras y despachos). En el año 1998 lo despidieron.
Después desentirse capaces de independizarse, el Sr. Yallico y su asociado el Sr. Meléndez comenzaron su propia empresa, CNC INDUSTRIAL S.R.Ltda. en 1999 con el fin de producir muebles metálicos. En el 2000 comenzaron a producir y ensamblar mototaxis, mas repuestos. En el 2003 CNC INDUSTRIAL ganó el premio de Empresa Industrial del Año de Villa el Salvador.
En el 2005 CNC INDUSTRIAL S.R.L. posee y operados talleres en Lima para la producción de productos relacionados a las mototaxis (2000m2) y para el ensamblaje de mototaxis (1500m2). También opera un taller alquilado (700m2) que alberga maquinaria para trabajos generales de metalmecánica y un taller alquilado (800m2) para el ensamblaje de mototaxis en Piura. CNC Industrial tiene pensado instalar talleres similares en Ecuador. CNC INDUSTRIALtiene el código internacional de fabricante VWI y ya ha exportado sus productos a Honduras, Venezuela, Costa Rica y Guatemala.
Perfil de la empresa:
Razón Social: CNC Industrial S.R.Ltda.
Representante: Hugo Yallico Buleje
Tipo de Negocio: Manufactura
Número de empleados: 40 personas (fuente Sunat)
Capital Social: US $ 1 Millón – US $ 2,5 Millones
Tamaño: 1,000 – 3,000 metros cuadrados...
El Perú, entre otros países en América Latina de similares condiciones geográficas, integró a la oferta de Transporte Público los mototaxis, primero importando de la India, principalmente, debido a su bajo costo, su versatilidad y adaptabilidad a los diferentes requerimientos de transporte urbano de corta distancia y como complemento al transportemasivo de mediana y larga distancia.
El gran mercado se desarrolló desde unos 30 años atrás, en la zona de selva, desde Iquitos, Pucallpa, Madre de Dios, para posteriormente tomar su participación en los pueblos jóvenes, de bajos recursos y de apartada distancia para llegar a las arterias que llevan al centro de trabajo o al centro de Lima, y en otras ciudades de la costa.
Los mototaxisdebido a su poca potencia de motor (de moto), no se ha podido introducir en las alturas de nuestro país.
Que es un mototaxi?
En principio es una moto, cortada detrás del asiento y tanque de combustible, y ampliada por una estructura metálica tubular que permite formar un triciclo sobre cual estructura se coloca una cabina con normalmente una banca de dos a tres asientos. Las cabinas pueden sercompletamente cerradas con lona u otro material, o semi-abiertas o abiertas.
En terreno plano y de bajada, los mototaxis pueden desarrollar una velocidad de hasta más de 70 km/h. Una parte negativa es la fuerte contaminación, debido principalmente a las características del motor y combustible que emplean, sumado al hecho que no pasan por revisiones técnicas que garanticen límites máximos deemisiones contaminantes.
Nota: He tomado con mi esposo un mototaxi en Iquitos desde el centro hasta el zoológico a unos 20 km fuera de la ciudad, y he experimentado la incomodidad, la inseguridad y a 70 km/h, se le había bajado la llanta delantera, lo que hizo que el piloto entrara en casi una inmanejable situación.
Véase abajo las cifras de accidentes con mototaxis:
En el año 2005ocurrieron 74,879 accidentes de tránsito que ocasionaron la muerte de 3,302 personas, de los cuales el 70% de los mismos se produjeron en el área metropolitana de Lima y Callao.
Vamos al tema central:
Hugo Yallico y César Meléndez, Ingenieros Industriales, trabajaron en HONDA PERU desde 1985 hasta 1998, en los departamentos de logística e integración nacional para la manufactura de repuestos,respectivamente. En 1990, el Sr. Yallico recibió una beca de HONDA para recibir capacitación por seis meses en la planta de ensamblaje de Kumamoto, Japón, donde fue rotado por 10 áreas diferentes de la planta (diseño, remaches, moldes plásticos, soldaduras, pintura, ensamblaje de motores, ensamblaje de motocicletas, control de calidad, compras y despachos). En el año 1998 lo despidieron.
Después desentirse capaces de independizarse, el Sr. Yallico y su asociado el Sr. Meléndez comenzaron su propia empresa, CNC INDUSTRIAL S.R.Ltda. en 1999 con el fin de producir muebles metálicos. En el 2000 comenzaron a producir y ensamblar mototaxis, mas repuestos. En el 2003 CNC INDUSTRIAL ganó el premio de Empresa Industrial del Año de Villa el Salvador.
En el 2005 CNC INDUSTRIAL S.R.L. posee y operados talleres en Lima para la producción de productos relacionados a las mototaxis (2000m2) y para el ensamblaje de mototaxis (1500m2). También opera un taller alquilado (700m2) que alberga maquinaria para trabajos generales de metalmecánica y un taller alquilado (800m2) para el ensamblaje de mototaxis en Piura. CNC Industrial tiene pensado instalar talleres similares en Ecuador. CNC INDUSTRIALtiene el código internacional de fabricante VWI y ya ha exportado sus productos a Honduras, Venezuela, Costa Rica y Guatemala.
Perfil de la empresa:
Razón Social: CNC Industrial S.R.Ltda.
Representante: Hugo Yallico Buleje
Tipo de Negocio: Manufactura
Número de empleados: 40 personas (fuente Sunat)
Capital Social: US $ 1 Millón – US $ 2,5 Millones
Tamaño: 1,000 – 3,000 metros cuadrados...
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