Celda Para Producir Hidrogeno

EL POTENCIADOR SMACK
El potenciador ó generador Smack es un dispositivo que incrementa el rendimiento por galón de combustible en 
carros  y  motocicletas.  Lo  consigue  empleando  parte  de  la  corriente  proveniente  de  la  batería  del  carro  para 
disociar agua en sus componentes hidrógeno y oxigeno, los cuales se mezclan con el aire que alimenta el motor y 
que  ingresa  al mismo  por  el  múltiple  de  admisión.  Este  gas,  denominado  “hidroxi”,  mejora  la  combustión  del 
combustible  dentro   del  motor,  reduce  las  emisiones de  gases  contaminantes  y  mejora  el  rendimiento  por  galón 
de combustible bajo las más variadas condiciones. 
Este  generador  es  fácil  de  construir  y  sus  componentes  no  cuestan  mucho.   El  rendimiento  técnico  de  la unidad 
es  muy  bueno  ya  que  produce  alrededor  de  1,7  litros  de  gas  hidroxi  por  minuto  empleando  una  cantidad  de 
corriente razonable.  Este documento explica como construirlo y usarlo.  
Precaución:  este  generador  no  es  un  juguete.  Si  Usted  fabrica  y  usa  uno  de  estos  generadores  lo  hace  bajo  su exclusiva responsabilidad. Nadie, ni el diseñador del generador, ni el autor de este documento son de ninguna 
manera  responsables  si  se  sufre  cualquier  pérdida,  daño  o  lesión  personal  por  el  uso  o  mal  uso  del  mismo.   Se 
recalca que la responsabilidad es de Usted y sólo suya. 

APAREJO DE SEGURIDAD
Antes  de  entrar  en  los  detalles  de  cómo  construir  el  generador,    debe  saber  y  ser  consciente  de  lo  que  debe hacer cuando use un generador de cualquier tipo.  Primero que todo  el gas hidroxi es altamente explosivo. Si no 
fuera  así,  no  serviría  para  la  tarea  de  mejorar  la  explosión  dentro  del  motor.  El  hidroxi  necesita  entonces  ser 
manejado  con  precaución  especial.   Es  importante  asegurarse  de  que  vaya  al  interior  del  motor  y  no  a  ningún otro lugar. Así mismo, es importante que haga ignición dentro del motor y no en otra parte.  
Para conseguir esto, se necesita aplicar  algunos pasos guiados por el sentido común.  Primero,  el potenciado no 
debe  generar  gas  hidroxi  cuando  el  motor  no  este  en  funcionamiento.  La  mejor  manera  de  controlar  esto  es 
cortar  la  corriente  que  alimenta  el  generador  cuando  el  motor  este  apagado.  No  es suficiente  con  colocar  un 
interruptor  en  el  tablero  del  vehículo  para  cortar  la corriente  manualmente,  algún  día  nos  bajaremos  del  carro  y 
olvidaremos  hacerlo.   En  lugar  de  esto,  es  mejor  que  la  corriente  pase  por  el  switch  de  ignición  del  vehículo;  de esta manera cuando se apague el motor y se retire la llave de encendido, estaremos seguros que el generador ha 
sido apagado. 
Para  no  pasar  demasiada  corriente  por  el  switch  de  ignición,  en  lugar  de  tender  el  cableado  del  generador  
directamente  hacia  el  switch  de  arranque,  es  preferible  que  éste  le  dé  poder  a  un  relay  que  porte  la  corriente 
hacia  el  generador.  Un  arreglo  extra  de  seguridad  puede  hacerse  para  evitar  la  posibilidad  de  un  corto  circuito dentro  del  generador  ó  en  sus  cables  de  electricidad.  Puede  en  este  caso  instalarse  un  fusible  o  un  breaker  de 
contacto entre la batería y el nuevo circuito tal como se muestra a continuación: 

 
 
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Si  elige  usar  un  breaker  de  contacto,  se  debe  instalar  también  un  LED  con  una  resistencia  que  limite  la  corriente 
a  unos  680  ohmios,  en serie  con  el  LED,  que  puede  ser  conectado  directamente  atraves  de  los  contactos  del 
breaker.   El  LED  puede  montarse  en  el  tablero  del  vehículo.  Cuando  los  contactos  están  normalmente  cerrados,  
cierran  el  paso  de  corriente  al  LED  y  éste  no  emite  ninguna  luz.  Si  el  breaker  se  dispara,  el  LED  se  enciende  ...