chasis y carroceria

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA ESPAÑA DE DURANGO

INGENIERÍA MECÁNICA
TRABAJO DE INVESTIGACIÓN
QUINTO CUATRIMESTRE
CHASIS Y CARROCERÍA
TIPOS Y DISEÑOS DE CHASIS
CATEDRÁTICO: LIC. JACOBO VARGAS SANCHEZ
VICTORIA DE DURANGO, DGO., ENERO DE 2013

CONTENIDO
INTRODUCCIÓN
1.- Chasis
2.- Tipos de chasis
3.- Chasis en escalera o bitubo
4.- Chasis multi-tubular
5.- Chasis cercha
6.-Monocasco7.-Diseño de un chasis
CONCLUSIÓN
BIBLIOGRAFÍA












INTRODUCCIÓN
En el siguiente trabajo de investigación nos adentraremos un poco mas a conocer la importancia del chasis en el ramo de la mecánica automotriz, tema referente a la materia de chasis y carrocerías.
Como veremos a continuación un chasis es la parte mas importante y fundamental en el automóvil ya que es elencargado de cargar todo el peso de este que es el de la carrocería, motor, accesorios, etc.Otros de sus funcionamientos es que este da soporte y suspensión a todo el vehículo. El chasis es considerado como la pieza más significativa del automóvil ya que de este depende la conducción del vehículo ya que garantiza un buen manejo así como también un mejor agarre en la carretera.
También conoceremos queel chasis es el elemento, encargado de soportar los esfuerzos estáticos y dinámicos que tiene el vehículo. Es la estructura que sostiene y aporta rigidez y forma a un vehículo u objeto. Es equivalente al esqueleto de algunos seres vivos, cumpliendo la función de soportar el peso y aportar solidez al conjunto.
Es importante obtener un conocimiento basto sobre este tema ya que es referente a lamateria de chasis y carrocería que es una de las primeras materias referentes a nuestra carrera .Es por ello que debemos de despejar todas nuestras dudas y así obtener un conocimiento claro y amplio para que en un futuro cercano al momento de desempeñarnos en el ámbito laboral nos sea mas fácil.
También veremos que existen varios tipos de chasis que influyen en su mejor manejo estos cambiandependiendo del peso de la carrocería que cargara así como el motor y sus ejes.


CHASIS
El chasis o chasís de un vehículo consta de un bastidor que integra entre sí y sujeta tanto los componentes mecánicos, como el grupo moto propulsor y la suspensión de las ruedas, motor incluyendo la carrocería. Al igual que los pies en los humanos son los que soportan el peso del cuerpo, el chasis y el bastidorson los que sostienen del auto, por lo cual merecen la debida atención, la importancia del chasis debería ser obvia, pero es un sistema tan complejo que muchos ingenieros y técnicos lo definen solo como la unidad que conecta al auto con la superficie de la calle o carretera.
Sin embargo, su trabajo e importancia van más allá: Da soporte y suspensión a la masa total del vehículo, sostener lossistemas de dirección, cargar el motor y el sistema de frenos, asimismo sirve para que se transmita el torque, sin el cual ningún auto caminaría. Pero tiene otras más.


HISTORIA
1934. Auto Unión (Audi) primer chasis de tipo escalera. Dos tubos paralelos de sección redonda.
Al final del mismo año Mercedes lanzo un chasis con la misma configuración que era de Tubos de sección cuadrada referenciahasta los años 50.
En 1952 aparecieron dos chasises de tipo cercha en el espacio lotus MK6 Mercedes 300 SL
El éxito lo llevo a ser muy ampliamente utilizado y además se adaptó para vehículos de calle (Puerta). En 1962 se lanzó el primer Lotus 25
Primer chasis de tipo monocasco o monococo que quiere decir que chasis y carrocería son la misma cosa.
Este tipo de chasis se adapta muy bien a lasnecesidades de un monoplaza lo que es Estructuras delantera y central No así para compartimiento del motor. No se aconseja utilizar el motor como elemento que aporta rigidez al chasis
Durante años el chasis tal y como se ha explicado fue el único sistema constructivo para todos los vehículos. Sin embargo, a partir de los años 30 (Citroën "Traction") y sobre todo los 50, en los automóviles de...